Parkeren en autogebruik in stad Groningen ontmoedigen. 'Minder blik op straat en 'vreemdparkeerders' uit de wijken houden'

Dat gebeurt met een aanscherping van het parkeerbeleid. Nog steeds zoeken veel mensen die pendelen tussen Groningen en hun woonplaats iedere dag een plek waar ze hun auto gratis of tegen lage kosten kunnen stallen. De gemeente gaat deze ‘vreemdparkeerders’ weren door op meer plekken in de stad en aan de randen betaald parkeren in te voeren en tarieven te verhogen.

Op populaire locaties waar forenzen graag gebruik van maken, kan ook een maximale parkeertijd worden ingevoerd. Met name in De Wijert-Zuid, de Hunze, Oosterhoogebrug, de Villabuurt, Vinkhuizen, de Piccardthof, het Hoornse Park en het Stadspark klagen bewoners en bedrijven over ‘vreemdparkeerders’. De gemeente stelt dat handhaving van deze maximale (gratis) parkeertijd lastig is, omdat bewoners en hun bezoek hier vaak ook gewoon langer willen parkeren.

Volgens wethouder Philip Broeksma (GroenLinks) zijn de maatregelen die aan de gemeenteraad worden voorgesteld, dringend nodig. ,,We willen dat Stadjers met een parkeervergunning hun auto bij de woning kwijt kunnen. Het kan niet zo zijn dat mensen van buiten constant plekken van buurtbewoners bezet houden. Voor forenzen hebben we aan de randen van Groningen P+R-gebieden met openbaar vervoer naar de stad of parkeergarages rond de binnenstad.’’

Een andere reden om forenzen te weren is dat het aantal parkeerplaatsen in wijken de komende jaren vermindert. De gemeente wil daar meer ruimte geven aan groen, spelende kinderen, voetgangers en fietsers. Dat betekent aanpassingen bij wijkvernieuwing en minder blik op straat, aldus Broeksma.

Om ervoor te zorgen dat Stadjers familieleden en vrienden met een auto royaal kunnen blijven ontvangen, is gekeken naar de bezoekersvergunning. Nieuw is dat ze in plaats van een week- een jaarsaldo krijgen. Het weeksaldo bleek bij bijvoorbeeld een verjaardagsfeest als er meerdere mensen op bezoek kwamen, te beperkt. Mantelzorgers krijgen met de nieuwe bezoekersvergunning extra uren.

Met enkele nieuwe maatregelen probeert de gemeente in de tweede parkeerzone rond de binnenstad eenduidige regels te maken. Broeksma: ,,Die zone is nog een lappendeken van verschillende tijden waarop betaald parkeren ‘s avonds en in het weekend op straat van kracht is. Voor veel mensen is het daardoor onduidelijk welke regels er gelden. Hierdoor zijn veel onnodige boetes uitgeschreven. We zijn als het ware met een strijkijzer over de kreukelige parkeerregimes heen gegaan.’’

Broeksma benadrukt dat de parkeerdruk groot is. Daarom wil de gemeente in iedere wijk een quotum instellen voor een maximaal aantal uit te geven parkeervergunningen op straat. ,,Dat lijkt me logisch. Je kunt niet meer vergunningen verstrekken dan het aantal beschikbare parkeerplaatsen.’’

Het verkrijgen van een vergunning voor een tweede auto wordt in wijken rond de binnenstad ontmoedigd. ,,We werken met een uitsterfconstructie. Bestaande parkeervergunningen voor een tweede auto kunnen bewoners blijven vernieuwen. Nieuwe bewoners kunnen dat niet. Ze moeten dat meenemen in hun keuze om in een wijk te gaan wonen.’’ Daarbij wordt de prijs van een tweede vergunning fors hoger.

De gemeente verandert ook de parkeerregels bij de winkelcentra in de stad. In Selwerd, het Overwinningsplein, Van Lenneplaan en Helperplein betalen bezoekers voor de eerste 1,5 uur vijftig cent. Daarna geldt het straatparkeertarief. Bij winkelcentrum Paddepoel waar het terrein in particuliere handen is, blijft parkeren de eerste 1,5 uur gratis.

In Hoogkerk en Ten Boer worden geen maatregelen genomen. In het centrum van Haren wordt straks net als in de winkelcentra in de stad 0,50 cent voor de eerste 1,5 uur betaald. Straks moeten bewoners buiten het centrum van Haren net als in de stad digitale parkeervergunningen aanvragen.

Om het beoogde nieuwe parkeerbeleid te handhaven, zet de gemeente twee scanauto’s in die één of meerdere keren per dag langs de parkeerplaatsen rijden. ,,Geld vangen is niet het uitgangspunt’’, zegt Broeksma. ,,Uiteraard levert het parkeerbeleid wel geld op.’’ Na aftrek van kosten blijven er enkele miljoenen over. ,,Een deel gebruiken we om straten te verfraaien. We kunnen het geld niet missen.’’

De gemeenteraad krijgt binnenkort uitleg over de nieuwe parkeermaatregelen. Daarna kunnen de politieke partijen erover discussiëren en uiteindelijk een besluit nemen. Als ze zijn vastgesteld worden de maatregelen volgend jaar januari ingevoerd.