Het Reuzenrad aan de Ring. Foto: Jan Willem van Vliet
Groningen gaat het negende jaar in met werkzaamheden voor de bouw van de nieuwe Zuidelijke Ringweg. Het is nog steeds spannend.
De bouw van de weg begon in 2015 met het verleggen van ondergrondse buizen, kabels en leidingen door de gemeente en projectorganisatie Aanpak Ring Zuid die in 2009 werd opgericht.
Verkeersstremmingen
Anno 2023 ondervinden fietsers, omwonenden en automobilisten nog steeds hinder door het verleggen van onder meer rioolbuizen. Dat blijkt uit verschillende verkeersstremmingen in de komende maanden.
Op een paar kortdurende incidenten na bleven stroom, gas, drinkwater, riool, telefoon, televisie en internet in gebruik, maar de voortdurende omleggingen bewijzen hoe ingewikkeld het is om midden in de stad zo’n weg ‘even’ (al dan niet tijdelijk) te verschuiven, te verbreden, deels onder de grond te stoppen en kruispunten ongelijkvloers te maken.
Het lijkt haast geen wonder dat het opleverjaar 2021 (het ontwerp tracébesluit ging uit van 2020...) niet is gehaald.
Grote stappen
Bouwer Combinatie Herepoort moet de hoofdwegen september 2024 opleveren en maakt dit jaar grote stappen in die richting. Er komt onder meer een langdurige zomerstremming (voor weg- én scheepvaartverkeer) om de hoge brug over het Winschoterdiep te vernieuwen. Dat zal de voltooiing zijn van het oostelijk deel van de weg.
Weggebruikers nemen voor de zomer de afrit naar de Europaweg vanuit Hoogezand (die dicht is sinds september 2021) weer in gebruik. Als extraatje kunnen ze straks ook zonder verkeerslicht van de Bornholmstraat de ring oprijden naar het Julianaplein.
Of de aannemers zelf ook een hindernisvrije toekomst tegemoet gaan, is echter nog steeds onzeker. Een van de leden van de combinatie (Jansma Drachten) kon de oplopende tekorten niet meer dragen en ging in december failliet.
Oproep
Herepoort wilde in 2021 al een extra vergoeding voor buitengewoon hoge prijsstijgingen en herhaalde die oproep geregeld maar tevergeefs. Aanpak Ring Zuid houdt het bedrijf aan een maximum eindprijs van 552 miljoen euro (was 320), zoals in 2020 is vastgelegd.
Naar verluidt moest Herepoort (net als de provincie) circa 80 miljoen euro bijpassen en houdt de aannemer er nu rekening mee dat dit bedrag oploopt tot bijna 200 miljoen.
Vlak voor Kerst riep de hoogste bestuurder van Herepoort, Hans de Koning, tijdens een bezoek aan Groningen zijn opdrachtgevers in het openbaar op om snel met extra geld over de brug te komen.
De Koning wilde niet zeggen hoe de overgebleven bouwers Züblin, Max Bögl, Oosterhof Holman Grijpskerk, Koninklijke Sjouke Dijkstra Leek en Roelofs Wegenbouw Den Ham (Ov) de schulden van Jansma verdelen. Volgens De Koning willen ze het project nog steeds samen afronden.
