Kamerlid Daniel Koerhuis wil privéjets van Schiphol naar Eelde verplaatsen

Volgens minister Mark Harbers van Infrastructuur is daar alleen weinig vraag naar en heeft hij ook niet de juridische mogelijkheden om Schiphol of de eigenaren van privéjets te dwingen te verhuizen. Eerder speelde dat ook bij vakantievluchten die volgens VVD’er Koerhuis verplaatst kunnen worden naar de regionale vliegvelden Eelde en Maastricht Airport.

Koerhuis begon dinsdagavond in de Tweede Kamer over de verplaatsing van zakenvliegtuigen en voorziet zelfs dat die gaan verhuizen van regionale luchthavens naar nog kleinere vliegvelden, met name net over de grens. Daar zou de minister meer regie op moeten voeren, vindt hij. 

Volgens Harbers zijn er gesprekken over gevoerd tussen Schiphol, Eelde en vliegmaatschappijen maar zijn de mogelijkheden beperkt, waardoor er in praktijk maar heel weinig vluchten verhuizen. Dat zou vooral komen doordat er op Groningen Airport Eelde beperkte openingstijden zijn en vooral ook geen nachtvluchten. ,,Als de operators het toch zouden willen, dan is dat aan de markt.’’

Koerhuis gaf aan dat Eelde de openingstijden voor vakantievluchten juist graag wil verruimen. Dat staat in het nieuwe toekomstplan van de luchthaven, dat nog door de aandeelhouders goedgekeurd moet worden. De langere openingstijden voor Eelde was voor de minister nog nieuw. Maar als het zo is, zou de luchtverkeersleiding er ook nog capaciteit voor moeten hebben, reageerde hij.

 

Harbers stelde dat de regionale luchthavens zelf ook niet zitten te wachten op privévliegtuigen, maar volgens Koerhuis is Eelde wel degelijk geïnteresseerd. Hij bedoelt niet de kleine propeller-vliegtuigjes, maar zogenoemde business-jets. ,,Dat zou goed zijn voor het vestigingsklimaat van Noord-Nederland.’’

Directeur Meiltje de Groot van Groningen Airport Eelde zegt niet alle zakenvluchten van Schiphol te willen overnemen. ,,Wij zijn geïnteresseerd in vluchten die bijdragen aan de regio. Zakenmensen die in de Eemshaven moeten zijn bijvoorbeeld, en dat zijn er steeds meer. Ik denk dat mensen die op de Zuid-As in Amsterdam moeten zijn geen belang hebben om op Eelde te landen.”

Volgens Koerhuis zou Nederland de strenge regels, administratieve lasten en vooral eisen voor brandveiligheid op kleine luchthavens moeten verruimen. Buurlanden van Nederland zouden minder strenge regels hanteren. Harbers zei daar op voorhand weinig voor te voelen omdat veiligheid voorop staat. Maar hij beloofde er ,,naar te kijken’’.