Het spoor van Groningen naar Duitsland wordt de komende jaren opgewaardeerd tot de Wunderline-sneltrein naar Bremen. Foto: Archief Venema Media
Het nieuwe Wunderline-spoor tussen Groningen en Bremen wordt mogelijk versneld gepromoveerd tot een rechtstreekse lijn. Overheden aan beide kanten van de grens gaan dat samen onderzoeken.
Vanaf 2024 gaat de Wunderline rijden tussen Groningen en Bremen, maar nog niet als sneltrein. De eerste bouwfase waar inmiddels aan wordt gewerkt, brengt de reistijd tussen beide steden terug met 20 minuten. Dat wordt daarna verder bekort in de tweede fase van het project, maar ook dan houdt de lijn nog steeds een overstap in Leer.
Directe verbinding al in 2026 mogelijk met beperkte dienstregeling
‘Promotie’ tot een directe lijn naar Bremen komt pas in beeld na 2030, áls het al lukt de benodigde miljoenen op tafel te krijgen voor deze derde fase. Daarom zoeken de partners in het Wunderline-project nu een tussenoplossing. In theorie zou de grenstrein al vanaf 2026 of ‘27 één tot drie keer per dag op en neer kunnen rijden, zonder tussenstops.
Onderzoek moet nu uitwijzen of dat een haalbare kaart is. De provincie Groningen en de deelstaatregering van Nedersaksen hebben met andere Wunderline-partners als de stad Bremen, het Nederlandse ministerie van Infrastructuur en Verkeer en spoorbeheerders ProRail en DB Netz zetten dat gezamenlijk in gang.
Met drie ritten per dag geen dure aanpassingen nodig aan spoor
Die tussenoplossing is aanzienlijk goedkoper en dus sneller in te voeren dan een volledige dienstregeling, zegt de Groningse gedeputeerde Fleur Gräper. Voor maximaal drie retourritten per dag zijn geen miljoenen kostende aanpassingen aan het spoor nodig. Dat scheelt veel tijd in de besluitvorming want de financiering van de tweede en derde bouwfase is nog lang niet rond.
Volgend jaar moet duidelijk zijn of een versnelling er inzit voor de Wunderline-plannen. ,,Het zou ongelofelijk mooi zijn als dat lukt’’, zegt Gräper. ,,Dat zou ons ineens een directe verbinding geven met de grote snelle Europese verbindingen.’’ Met een rechtstreekse lijn naar Bremen kan Groningen aantakken op het Trans European Express-net en met name de verbinding Parijs-Kopenhagen-Stockholm.
Snelle lijn naar Bremen helpt ook noordelijke lobby voor Lelylijn
Dat is ook van cruciaal belang voor de Noordelijke lobby voor de Lelylijn, de beoogde sneltreinverbinding van Groningen met Amsterdam via Friesland en Flevoland. Het kabinet heeft daarvoor 3 miljard opzij gezet, maar dat is bij lange na niet genoeg. De hoop is daarom gericht op Brussel, maar dat draagt alleen geld bij aan nieuwe lijnen als ze onderdeel zijn van het grensoverschrijdende Europese spoornet.
Gräper is dan ook blij dat Nedersaksen actief de schouders zet onder een versnelde ‘promotie’ tot rechtstreekse lijn. De deelstaatregering ziet de Wunderline als een Europees voorbeeldproject, laat verantwoordelijk staatssecretaris Berend Lindner weten vanuit Hannover. Opwaardering van de lijn kan de Duits-Nederlandse grensregio volgens hem een forse sociaaleconomische impuls geven.
