Bewoners van de Middenstraat in Sappemeer vrezen de komst van de snelle Wunderline. Foto: Duncan Wijting
Bewoners van de Middenstraat in Sappemeer zijn boos. Hun achtertuinen liggen vlak bij het spoor. In 2024 rijdt daar de Wunderline. Ze vrezen dat de snelle trein schade veroorzaakt aan hun huizen.
De Wunderline is een nieuwe, snellere treinverbinding tussen Groningen en Bremen. Als alles goed gaat vertrekt de eerste trein in 2024. De reis gaat dan nog niet sneller dan de reguliere treinverbinding. Pas als de Duitse spoorwegbeheerder het Duitse spoor heeft verbeterd, rijdt de trein binnen twee uur en een kwartier van Groningen naar Bremen. Naar verwachting is dit in 2030 zover.
‘We willen een 0-meting’
Koeneman en zijn buren zijn bang dat de snelle trein trillingen in de bodem veroorzaakt. Dat kan weer zorgen voor schade aan hun huizen. „Daarom willen we een nulmeting”, zegt bewoner Stephan Koeneman. Dat is een bouwkundige opname van de woning. Als de trein schade veroorzaakt aan hun huizen kunnen ze met dat rapport laten zien hoe hun huizen er aan toe waren vóór de komst van de Wunderline. ,,Daarmee willen we voorkomen dat we van het kastje naar de muur worden gestuurd.’’
Op dit moment rijden, op drukke tijden, acht treinen per uur langs het huis van Koeneman. Daar komen enkele treinen per uur bij. Zijn achtertuin ligt pal naast het spoor. „Als je hier gaat wonen, weet je dat je die treinen hoort”, zegt hij. „Maar wat nou als die Wunderline straks met 130 kilometer over dat spoor jakkert?” Bewoners vragen zich af of er goed onderzoek is gedaan naar de fundering van het spoornetwerk achter hun huizen. ,,Is de ondergrond stabiel genoeg? het wel veilig? We zitten vol vragen, maar die zijn tijdens de bijeenkomst niet of onvoldoende beantwoord’’, zegt Roelof Rozema.
Informatieavond loopt uit de hand
De informatie-avond in Hotel Faber in Hoogezand over dit onderwerp liep uit de hand. ProRail, de provincie en de gemeente Midden-Groningen hadden niet gerekend op zóveel tegenstand, vertellen de bewoners. Woordvoerster Mirjam de Witte van spoorwegbeheerder ProRail zegt dat de avond inderdaad niet geheel volgens plan verliep. ,,Er zijn twee besloten bijeenkomsten geweest voor bewoners die direct aan het spoor wonen. Omdat er te weinig tijd was om alle vragen te beantwoorden, is afgesproken dat er voor beide groepen een vervolgbijeenkomst wordt georganiseerd. De uitnodigingen hiervoor worden binnenkort verstuurd.’’
Impact op woongenot
De Witte kan zich goed voorstellen dat de inwoners vastgelegd willen zien hoe hun woning er nu bij staat. Vooral omdat Sappemeer ook deel uit maakt van het gebied dat schade heeft opgelopen door de gaswinning. De Witte: ,,Dat ze een nulmeting voor hun huizen willen, is heel begrijpelijk. Ik zal dat hier intern nog eens aan de verantwoordelijke mensen meegeven.’’ Rozema verwacht dat met de komst van de Wunderline de impact van geluid en trillingen op de woningen groeit en het woongenot een stuk minder is. ,,Dat is niet moeilijk om voor te stellen. Meer dan de helft van de huizen ligt minder dan vijftig meter van het spoor.’’
Meten is weten?
Op de uitdrukkelijk wens van de bewoners om het treingeluid en de trillingen op de gevel van de woning te meten, gaat ProRail vooralsnog niet in. ,,Als het gaat om geluid meten we niet. We berekenen dat. De belangrijkste reden om geluid te berekenen, is dat we met metingen geen voorspellingen kunnen doen. Er wordt op het traject ook een geluidmaatregel getroffen: het bevestigen van raildempers aan de rails’’, aldus De Witte.
Wethouder Erik Drenth (CDA, Ruimtelijke Ordening) begrijpt de zorgen van de bewoners van Sappemeer. „Mijn opa en oma woonden daar. Die trein zit inderdaad erg dicht op die huizen.” Tegelijkertijd kan de gemeente weinig betekenen. „ProRail en de provincie nemen het besluit over die lijn. Zij zouden die meting dan moeten aanbieden.”
