DVHN commentaar | Tankstations verwachten stormloop op goedkope Duitse benzine: het zou voor de Europese gedachte goed zijn als de prijzen dichter bij elkaar zouden liggen
Net over de grens in Bunde gaan veel Nederlanders bezine tanken en boodschappen doen.
De Duitse tankstations wacht volgende week 1 juni een stormloop, nu bekend is geworden dat op die dag bij de oosterburen de benzineprijs voor in elk geval drie maanden zo’n 35 cent omlaag gaat. Het is voor de Duitsers dus profijtelijk zo mogelijk het tanken tot volgende week woensdag uit te stellen.
Het laat zich evenwel raden dat ook Nederlanders uit de grensstreek zich in de rij wachtende automobilisten scharen. Door de tijdelijk verlaging wordt de literprijs voor benzine in Duitsland zo’n 50 tot 60 cent per liter goedkoper dan in ons land. Op een tank van zo’n 50 liter scheelt dat al gauw ruim 25 euro.
Het verschil in de Duitse en Nederlandse benzineprijs is al decennia met grote frequentie onderwerp van discussie. Doordat de Nederlandse accijns op de brandstof zo’n 15 cent per liter hoger is, is het al gauw voordelig om in Duitsland te tanken. Nederlandse pomphouders uit de grensstreken hebben groot nadeel van dat tanktoerisme.
Dat het prijsverschil nu nog groter wordt, komt door een groot pakket tijdelijke maatregelen van de Duitse regering om de sterk gestegen energieprijzen voor de burgers te compenseren.
Nederland verlaagde om dezelfde reden per 1 april de accijns op benzine met 17 cent, maar de Duitsers halen nu zo’n 30 cent van de energiebelasting af waardoor de btw ook nog eens 5 cent lager wordt.
Het grote prijsverschil is vooralsnog tijdelijk, maar voor die drie maanden niet minder schadelijk voor de pomphouders in de grensregio’s. Het is ook moeilijk uit te leggen aan de Nederlandse automobilisten dat autorijden in een nabijgelegen EU-lidstaat zoveel goedkoper is.
Nu de EU aankoerst op een gezamenlijk beleid om van het Russische gas en olie af te komen, moet rekening worden gehouden met blijvend hoge energieprijzen. Bij de poging om als EU via nieuwe kanalen aan brandstoffen te komen, zou het goed zijn als de lidstaten bekijken of door bijvoorbeeld belastingafspraken de prijzen voor de consument dichter bij elkaar komen te liggen dan nu het geval is.
Het zal het draagvlak voor de Europese gedachte ten goede komen als die ook in de portemonnee merkbaar is.
