Bussen en auto's maken straks gebruik van dezelfde smalle weg in de Thomassen à Thuessinklaan. Impressie mogelijke inrichting: Gmeente Groningen
De provincie en het OV-bureau hebben kritiek op gemeentelijke plannen voor de Oosterhamrikzone in Groningen. De nieuwe route is volgens hen ongeschikt voor toekomstige vormen van openbaar vervoer.
De provincie vreest dat het opheffen van de busbaan langs het Oosterhamrikkanaal in de stad ten koste gaat van het openbaar vervoer in de regio. De stad wil de busbaan opofferen voor een plantsoen en een fietsroute in dat nieuwe groengebied. De bus verhuist in het plan naar de Oosterparkwijk.
Duur plan, geen geld
De busroute is onderdeel van een groter plan voor dit deel van de stad, met meer woningbouw, voorzieningen en groen. Aan het totale plan hangt nu een geschat prijskaartje van bijna een kwart miljard euro, waarvan nog nauwelijks geld binnen is. Naast de financiën is de busroute het heetste hangijzer.
De provincie is bang dat de nieuwe route ongeschikt is voor toekomstige vormen van openbaar vervoer, zoals een tram. Volgens het OV-bureau is de snelle busbaan een belangrijk onderdeel van het ov-systeem en dreigen capaciteitsproblemen als de baan wegvalt. Het OV-bureau is ook bang dat de snelheid omlaag gaat naar 30 kilometer per uur, terwijl de kwaliteit van de busroute juist omhoog zou moeten.
Roep om langzame bus
Dat valt volgens de gemeente Groningen allemaal wel mee, maar in de gemeenteraad klinkt wel degelijk de oproep om de bus langzaam door de Oosterparkwijk te laten rijden. Een bus die met 50 kilometer per uur door een woonstraat dendert is voor raadsleden een verre van ideaal scenario. „Het liefst zo langzaam mogelijk”, zegt raadslid Laurent Dwarshuis (ChristenUnie) zelfs. Hij krijgt bijval van anderen. Een bus die maximaal 30 kilometer per uur rijdt is ook de wens van bewonersorganisaties.
Hoe snel de bus in de toekomst daadwerkelijk mag rijden, is volgens verkeerswethouder Philip Broeksma (GroenLinks) nog geen uitgemaakte zaak en voer voor een latere discussie. „Ik zeg niet dat we 30 kilometer per uur gaan rijden”, stelt hij tegen de gemeenteraad. „Dat heeft verdere uitwerking nodig, maar ik hoor de wens van de raad duidelijk.”
De boer op
Het is de bedoeling dat er in het verlengde van de nieuwe busroute ooit een nieuwe brug over het Van Starkenborghkanaal komt. Naast de huidige busbaanbrug, die dan wegvalt, is een fietsbrug gepland. Dat maakt de totale operatie mede zo duur. De gemeente heeft de financiering verre van rond, maar denkt nu wel met een duidelijk plan de boer op te kunnen op zoek naar geld.
