Commissaris van de koning René Paas. Foto: Corné Sparidaens
Gronings commissaris van de Koning René Paas is bezorgd over de gevolgen van het regeerakkoord voor Ter Apel. Maar hij is blij met het ,,historische’’ besluit voor aanleg van de Lelylijn en de Nedersaksenlijn.
Voor Groningen kan het verschillende kanten op gaan met het regeerakkoord van PVV, VVD, NSC en BBB, stelt Paas in een eerste snelle reactie. Voor de druk op de asielopvang in Ter Apel kan het eerst extra lastig worden. Voor het Noorden zijn de grote spoor-investeringen van Nedersaksenlijn en Lelylijn goed nieuws
De plannen om de asielmigratie drastisch in te perken zouden uiteindelijk ook Ter Apel moeten ontlasten, maar het is de vraag hoe snel die instroom daadwerkelijk beperkt wordt. ,,Je moet je oude schoenen niet weggooien voor je nieuwe hebt’’, zegt Paas daarover.
‘Intussen loopt druk op Ter Apel op’
Paas: ,,Ik begrijp dat het kabinet in wording met een breed pakket aan maatregelen voor minder instroom wil zorgen. Maar dat zijn voor een groot deel maatregelen die eerder ook al ingezet waren en niet gewerkt hebben. Zoals het sneller uitzetten van mensen en het beperken van instroom. Of dat nu wel gaat lukken, kan ik nog niet overzien. Ik wil als commissaris van de Koning niet in politiek vaarwater komen maar ik ben oprecht heel benieuwd wat er in praktijk van terecht komt. Maar intussen loopt de druk op Ter Apel wel elke dag op.’’
De commissaris wijst erop dat al sinds januari het afgesproken aantal van 2000 asielzoekers in Ter Apel wordt overschreden. ,,Het regeerakkoord wil alleen twee maatregelen schrappen die we nu of binnenkort juist kunnen inzetten om die druk op Ter Apel te verminderen. Het schrappen van de voorrang op huurwoningen voor statushouders en de Spreidingswet.’’
‘Oude schoenen nog niet eens ingelopen’
Paas wijst erop dat er nu al 16.000 oud-asielzoekers die een verblijfsstatus hebben, wachten op een huurwoning. Als die in de asielzoekerscentra blijven, loopt de druk in Ter Apel en de rest van het Noorden alleen maar op.
De Spreidingswet is nog niet eens in werking. Het nieuwe kabinet wil de wet die net door de beide Kamers is aangenomen weer intrekken, en een nieuwe bewindspersoon kan ook besluiten de wet niet uit te voeren. Het gevolg kan in ieder geval zijn dat er meer druk ontstaat op Ter Apel. ,,Terwijl we nu al dagelijks zien dat die druk te hoog is. Onze oude schoenen zijn nog niet eens ingelopen voor we nu al nieuwe schoenen aantrekken.’’
Nooit eerder besloten tot aanleg Lelylijn
Voor het Noorden zit er ook goed nieuws in het regeerakkoord. ,,Dat is veel zonniger’’, zegt Paas. De Nedersaksenlijn van Groningen, via Veendam, Stadskanaal en Emmen, naar Almelo, wordt als een van de prioritaire knelpunten genoemd. ,,Dat lijstje knelpunten is heel kort, verder staat er de bevaarbaarheid van de IJssel. Het is mooi dat dit benoemd wordt en voor onze regio van heel groot belang.’’
De Lelylijn wordt ook omarmd. Er staat in het regeerakkoord dat ,,de aanleg van de Lelylijn wordt voortgezet’’. Dat terwijl die aanleg in werkelijkheid nog niet eens begonnen is, er worden tot nu toe alleen plannen gemaakt. Paas wijst erop dat dit wel een historisch besluit is. ,,Het vorige kabinet heeft er wel geld voor uitgetrokken maar nog niet besloten tot aanleg. Dat is eerder in de geschiedenis ook nog nooit gebeurd. Ik ben voor heel Noord-Nederland heel blij dat dit er in staat.’’
Het regeerakkoord stelt ook dat de aanleg van de Lelylijn in Groningen moet beginnen. ,,Voor de symboliek is dat heel mooi’’, vindt Paas. Verder staan er zaken in als beter busvervoer tussen dorpskernen en hogesnelheidslijn-verbindingen vanaf Groningen, Zwolle en Hengelo met het buitenland.
Die betere verbinding met Duitsland is voor het Noorden van belang, meent Paas. ,,Het is opmerkelijk hoe dit kabinet, wat er lijkt te komen, aan de ene kant een lijn heeft van ‘grenzen dicht’ maar aan de andere kant juist de verbindingen van onze regio’s met het aangrenzende buitenland wil verbeteren.’’
