Het voorkeurstracé voor de Lelylijn en Nedersaksenlijn. Coen Berkhout
Noord-Nederland is weer teleurgesteld door het kabinet over de Lelylijn en Nedersaksenlijn. Maar de deur is nog niet helemaal dicht.
Het overleg tussen Rijk en regio over beide spoorlijnen is vrijdag op niets uitgelopen. ,,We kregen geen aanbod van het kabinet’’, zegt Gronings commissaris van de Koning René Paas.
Wel hebben beide partijen afgesproken in januari snel verder te praten om creatieve oplossingen te vinden om aan geld te komen om alvast een verkenning te starten naar de Nedersaksenlijn en een masterplan voor de Lelylijn. In dat masterplan wordt eerst gekeken naar het stuk Groningen-Heerenveen.
,,Het enige plan dat het kabinet had voorbereid was om geld dat bestemd was voor de Lelylijn te gebruiken voor de Nedersaksenlijn’’, vervolgt Paas. ,,Dat hoorden we nu formeel voor het eerst. Maar die optie is dus ook al geblokkeerd door een breed gesteunde Kamermotie.’’
Er zat weinig meer in
De noordelijke delegatie wist van te voren al dat er waarschijnlijk weinig meer in zat deze keer. ,,En het viel niet mee’’, vond Paas.
Namens het kabinet was naast staatssecretaris Jansen ook staatssecretaris Eddie van Marum van Herstel Groningen aanwezig. Ze lieten weten wel verder onderzoek te willen doen naar beide spoorlijnen.
De Lelylijn moet gaan lopen van Lelystad naar Groningen en gaat volgens berekeningen 13,8 miljard euro kosten. De Nedersaksenlijn komt van Groningen via Veendam en Stadskanaal naar Emmen en Almelo en gaat 1,7 miljard euro kosten. Het kabinet en de coalitiepartijen PVV, VVD NSC en BBB willen alleen verkenningen uitvoeren naar beide lijnen als 75 procent van de kosten op tafel liggen.
Afgelopen week bleek dat het kabinet de pot van 3 miljard euro die door het vorige kabinet apart gezet is voor de Lelylijn vast wil inzetten om te beginnen met de Nedersaksenlijn. Daar voelen de noordelijke provincies alleen niets voor.
