Olger van Dijk (NSC) tijdens een debat in de Tweede Kamer. Foto: ANP/ Robin Utrecht
De voorvechters voor de Noord-Nederlandse spoorplannen kijken met een begerig oog naar de begroting van Defensie.
Geld voor ‘militaire mobiliteit’ vanaf de Eemshaven zou een deel van het financiële gat van ruim 10 miljard euro voor de Lelylijn kunnen dichten, oppert Tweede Kamerlid Olger van Dijk van Nieuw Sociaal Contract. Commissaris van de Koning van Groningen René Paas vindt het ook een optie voor de flessenhals in het spoor bij Meppel, waar naar schatting nog 100 miljoen euro extra voor nodig is.
Staatssecretaris Chris Jansen (PVV) moet deze maanden in opdracht van de Tweede Kamer op zoek naar geld voor de Nedersaksenlijn, Lelylijn en het knooppunt Meppel. Hij heeft beloofd voor april verschillende opties op een rij te zetten.
Geen geld van kabinet
Een groot deel van de Kamer en bestuurders in Groningen, Fryslân en Drenthe vinden dat hij te weinig moeite doet om financiering te regelen voor de spoorplannen. Maar Jansen zegt binnen het kabinet nu eenmaal geen groen licht te krijgen voor extra geld.
Olger van Dijk vraagt de staatssecretaris of hij al eens met Eurocommissaris Tzitzikostas van duurzaam vervoer heeft gesproken over de Lelylijn en of hij de Europese Investeringsbank al benaderd heeft. Hij hoopt ook dat de lijn als ‘prioritair’ kan worden aangemerkt voor defensietransport vanwege de verbinding met de Eemshaven.
In een reactie zegt Paas dat geld van Defensie ook een van de opties zou kunnen zijn, omdat de verbinding vanaf de Eemshaven naar de rest van Nederland nu erg kwetsbaar is bij Meppel.
Het ministerie van Defensie is een van de weinige ministeries die de komende tijd hun uitgaven flink kunnen opvoeren. Nederland heeft afgesproken minimaal 2 procent van zijn begroting aan defensie te besteden en dat wordt mogelijk opgevoerd tot boven de 3 procent.
