Oplevering nieuwe Hoofdstation in Groningen vertraagd, maar eerste treinverhuizing gaat in mei wel door

Woensdag werd bekend dat de grote treinstremming (51 dagen) van volgend jaar is geskipt. De bouwer van het nieuwe Hoofdstation, Strukton Civiel, weet nu al dat hij niet ver genoeg is gevorderd. Maar de eerder vertraagde verplaatsing van de huidige twee achterste sporen op het station (sporen 7 en 8) gaat in mei wel door.

De betonconstructie is klaar en wacht op de aanleg van de sporen. Zusterbedrijf Strukton Rail brengt de komende weken de bovenleiding en de sporen over het nagelnieuwe spoordek aan. Dat is een deel van het ‘plafond’ van de toekomstige passage. De treinen rijden straks over het eerste deel van die reizigerstunnel.

Passagiers komen daar pas over een paar jaar, als de tunnel helemaal klaar is. Voorlopig kunnen zij − net als nu − zonder hoogteverschil naar spoor 7 toe lopen. Dat ligt alleen wat verder weg. Daardoor kan Strukton de ondergrondse verbinding voor voetgangers en fietsers doortrekken tot aan het stationsgebouw.

Spoor 8 wordt net als nu een passeerspoor zonder instapplek. Dat ligt straks aan een van de nieuwe eilandperrons die nog gebouwd moeten worden. De bouwkuip voor die perrons − de ondergrondse toegangen en de nieuwe ondergrondse fietsenstalling − is nu nog gevuld met water. Dat wordt er in april uit gepompt. Volgens Spoorzone Groningen is vorige week met succes 3200 kubieke meter onderwaterbeton in de bouwkuip gestort.

Om de twee nieuwe sporen in mei in gebruik te kunnen nemen, is een kleine treinstremming nodig. Strukton maakt van die gelegenheid gebruik om vanaf de zuidkant van het station een verhoogde toegangsweg aan te leggen naar de bouwplaats bij het hoofdgebouw. Treinreizigers kunnen daar straks onderdoor lopen zonder dat ze last hebben van de bouw.