De prijs van diesel schiet veel sneller omhoog dan die van benzine. ANP/Robin Utrecht
De prijzen van diesel en benzine gaan niet alleen door het dak, ze komen ook steeds dichter bij elkaar.
De adviesprijs voor een liter Euro95 was vrijdag ruim 2,49 euro. Voor diesel was dat 2,38 euro. Het verschil tussen beide brandstoffen kwam daarmee op 11 cent. Een jaar geleden was dat nog 35 cent.
Dat is extra pijnlijk voor dieselrijders, want die betalen fors meer wegenbelasting in ruil voor lagere brandstofaccijnzen.
Dieselrijder moet 38.000 kilometer per jaar rijden om quitte te spelen
Nu diesel bijna net zo duur is als benzine, moet je met een modale dieselauto ruim 38.000 kilometer per jaar rijden om quitte te spelen. Pas als je meer rijdt, ben je goedkoper uit dan met benzine. Een half jaar geleden lag dat omslagpunt nog op 32.000 kilometer.
En het wordt nog gekker, want het kabinet maakt het prijsverschil tussen diesel en benzine kleiner. Per 1 april wordt de accijns op benzine verlaagd met 17 cent en die op diesel met 11 cent. Uitgaande van de huidige prijzen komt het omslagpunt dan op bijna 48.000 kilometer te liggen. Pas als je meer rijdt, wordt diesel goedkoper dan benzine.
‘Het ligt aan de Russische olie’
Maar waarom is het prijsverschil tussen diesel en benzine in een jaar tijd zo enorm geslonken? Dat ligt maar voor een zeer beperkt deel aan de overheid, want de accijnzen op diesel zijn sinds vorig jaar slechts een halve cent harder gestegen dan die op benzine.
Nee, de dieselprijs haalt de benzineprijs hoofdzakelijk in doordat diesel wordt gemaakt van Russische olie.
Zegt tankstationhouder Ewout Klok uit Hoogeveen. Klok is voorzitter van Beta, de belangenvereniging van tankstations. ,,Russische olie is relatief vies. De raffinaderijen gebruiken veel energie om er schone autobrandstof van te maken. Met de huidige hoge energieprijzen betekent dat een flinke extra kostenpost.’’
Bij benzine speelt dat probleem volgens Klok in mindere mate. ,,Benzine wordt gemaakt van relatief schone olie uit Noorwegen. Het kost minder energie dan bij diesel om hier schone autobrandstof van te maken.’’
Met andere woorden: de hoge energieprijzen jagen de kostprijs van diesel veel harder op dan die van benzine.
De overheid pikt een stevig graantje mee
Overigens is de kostprijs slechts een deel van de prijs die wij aan de pomp betalen. De overheid pikt een stevig graantje mee in de vorm van accijnzen en btw. De huidige adviesprijs van 2,49 euro voor een liter benzine bestaat voor ruim 50 procent uit accijnzen en btw. Voor diesel is dat 40 procent.
Dit is de prijsopbouw van benzine en diesel op 11 maart 2022 (Bron: Bovag)
