Hoogeveen wil van fatbike af. Zijn inwoners daarvoor te porren? Rolstoeler Jan Pieter: ‘Meteen doen!’

,,Als ik niet uitwijk, rijden ze me van de sokken’’, zegt Jan Pieter de Vries vrijdagochtend vanuit zijn rolstoel in de Hoofdstraat in Hoogeveen. Als de verslaggever hem voor wil houden dat de gemeente de fatbike uit het centrum wil weren, laat De Vries hem niet uitpraten. ,,Meteen doen!’’

Donderdagavond stemde twee derde van de Hoogeveense gemeenteraad voor een nieuw onderzoek naar mogelijkheden om een fatbikeverbod op te nemen in de APV voor het stadscentrum. In navolging van Enschede, dat eerder deze week voor een dergelijk plan stemde, hoopt Hoogeveen overlast van dit type fietsen te kunnen terugdringen. Want overlast, die wordt gevoeld.

Jacko en Ewoud van fietsenzaak Wijbinga in het centrum stellen dat het ‘vandaag of morgen’ een keer misgaat bij hen voor de deur. ,,Wij verkopen die dingen niet en repareren ze evenmin’’, reageert Ewoud stellig. ,,Op veel van die fatbikes uit China zit helemaal geen CE-keurmerk, dus volgens mij kun je allang handhaven.’’

Jacko: ,,Daarbij zit er naast een stel trappers ook een gashendel aan, dus het is een gemotoriseerde fiets. Maar voor een integrale aanpak is het nu misschien al te laat. Hoe veel van die dingen rijden er inmiddels rond door heel Nederland? Het is niet te doen.’’

,,Ik heb het onlangs bijna mis zien gaan’’, vertelt Linda, vanaf haar ‘gewone’ fiets, zonder aandrijving. ,,Die dingen gaan heel snel heel hard. In een winkelstraat zorgt dat voor problemen.’’ Haar eigen kinderen hoeven niet te rekenen op de tweewielers met kenmerkende dikke banden en grote ‘koplamp’. ,,Als je ziet wat voor letsel mensen kunnen lopen. Moet er niet aan denken dat het bij mijn kids gebeurt.’’

Ook andere koopjesjagers zijn vrijdag enthousiast over de plannen vanuit de raad. Maar de realiteit is en blijft dat tussen willen en kunnen verbieden nog aardig wat licht zit. Juristen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat concludeerden eerder al: alleen fatbikes aanpakken, zonder daarmee andere e-bikes te raken, is onbegonnen werk. En ook die staan vrijdag bij bosjes in dezelfde Hoofdstraat.

Tegenstemmers lieten donderdagavond al weten dat ze niets zien in een nieuw onderzoek naar een fatbike-strijdplan, maar wellicht wél in een fietsvrije winkelstraat.

Daar ziet Bisan (14) - ze komt aanrijden op haar fatbike na het ophalen van haar schoolrapport - helemaal niets in. ,,Het is dan wel heel ver lopen naar alle winkels. Zeker voor ouderen.’’

Volgens haar ligt het probleem niet bij de fatbike zelf, maar bij de bestuurders. ,,Als je er gewoon zuinig mee doet, ze niet opvoert en je aan de regels houdt, hoeft er geen verbod te komen.’’ Toch kent ze zelf voorbeelden waarbij het fout ging. ,,Maar dat kwam door hoe die gasten zich gedroegen.’’

Ook een ander meisje, dat niet met haar naam in de krant wil, zweert trouw aan haar fatbike. ,,Ik heb tumoren in mijn pols. De manier van zitten en het stuur past daarom goed bij mij. Mijn ouders hebben hem ook zo ingesteld dat ik ‘m niet zelf kan opvoeren. Een totaalverbod voor fietsen lijkt me wat overdreven.’’

Geertje (82) ziet meer in een minimumleeftijd. ,,Sommigen zijn nog zo jong en sjezen al voorbij op die dingen, die voelen nog geen verantwoordelijkheid.’’ Zou ze haar eigen fiets in de Hoofdstraat opofferen om de fatbikes te weren? ,,Ach, misschien is dat ook wel goed. Maar als ze dat verbod dan overtreden, moeten die jongeren ook even goed op de vingers worden getikt. Anders heeft het geen zin.’’

Hoewel De Vries zittend in zijn rolstoel hoopt op een verbod, heeft hij ook nog een ander idee. ,,Maak van die hele Cascade een fietspad. Dan kunnen mensen in het midden fietsen en aan de zijkanten lopen. Ben je meteen van al het gedoe af!’’