De politie Noord-Nederland is halverwege een project waarin asociale weggebruikers intensief worden gevolgd behoorlijk tevreden. Goed nieuws, dat toch vragen oproept.
Wat zijn het voor mensen die gekenschetst worden als ‘verkeershufter’? Je vraagt het je als brave burger toch af. Iedereen maakt wel eens een fout, iedereen is wel eens onoplettend en er zijn situaties (vrouw moet bevallen, vliegtuig vertrekt zonder mij) dat ook de brave burger iets te veel risico neemt. Stom, maar dat maakt je geen verkeershufter.
We hebben het zelfs niet over mensen die regelmatig flitspaalboetes krijgen. De verkeershufter waar de politie Noord-Nederland de laatste tijd extra op let, zijn mensen die in een jaar tijd zeker vier keer staande zijn gehouden vanwege wangedrag. En die direct een bekeuring kregen. Dat zijn geen mensen die een stommiteit begaan, dat zijn mensen die lak hebben aan verkeersregels.
Het zijn 249 Groningers, 155 Drenten en 177 Friezen die in het project ‘Op de radar’ beter in de gaten worden gehouden. Niet alleen automobilisten, ook fietsers (en fatbikers) zitten erbij. Ze zijn middels een brief gewaarschuwd. De politie houdt ze in de gaten, ze kunnen bijvoorbeeld voor korte tijd gevolgd worden tijdens surveillance bij hun huis of bij hun werk.
Het aantal op zich is al schrikbarend. Gelukkig gaven politiemensen bij een tussenstand voor Friese politici deze week aan dat er resultaten worden geboekt waar ze behoorlijk tevreden mee zijn. Zo’n 25 tot 30 weggebruikers blijven asociaal in het verkeer, de rest lijkt zijn of haar leven te beteren. Nog te veel, maar bij zulke aantallen kun je je tenminste voorstellen dat het een groep is die eenvoudigweg niet de capaciteiten en/of het moreel besef heeft.
Is asociaal rijgedrag af te leren of moet de politie er bovenop blijven zitten?
Het is dus nog maar een tussenstand – en bij een soortgelijk project in Oost-Nederland waren de resultaten minder goed. Dat maakt wel duidelijk dat de verkeershufter een niet makkelijk grijpbaar fenomeen is. Daarnaast: het is uiteraard goed voor ons rechtsgevoel dat asociaal gedrag wordt aangepakt, maar helpt het ook echt voor de verkeersveiligheid? Het project ‘Op de radar’ duurt een jaar en politietijd is kostbaar. Hoe gedragen verkeershufters zich na zo’n jaar?
Allemaal vragen die schreeuwen om een vervolg van het project, ook zeker in de zin van onderzoek. Want het zou mooi zijn als we de vraag kunnen beantwoorden waarom de ene weggebruiker wel een ‘verkeershufter’ is, terwijl de andere gewoon een stommiteit begaat.
