Er moeten regels komen voor alle e-bikes, niet alleen voor fatbikes, vindt Veilig Verkeer Nederland. Foto: ANP
Overlast is er zeker en interesse in een verbod op de meeste plekken ook, maar in het Noorden wordt nog niet concreet gewerkt aan een fatbikeverbod. Behalve in Hoogeveen. „Fatbikes zijn vermomde scooters.”
Enschede baarde afgelopen week opzien, door in delen van de stad de fatbike te verbieden. Of dit juridisch allemaal standhoudt valt nog te bezien, maar de ontwikkeling wordt nauw gevolgd door noordelijke gemeenten. Want overlast van fatbikes komt in bijna elke stad en elk dorp voor.
Hoogeveen neemt daarin het voortouw. De gemeenteraad van Hoogeveen stemde donderdagavond voor een motie om fatbikes uit het stadscentrum te weren. Volgens de indieners van de motie (VVD, CDA en Gemeentebelangen) zijn fatbikes eigenlijk ‘scooters in vermomming’ en gebruiken mensen op fatbikes het stadscentrum als circuit.
„In Hoogeveen rijden zo’n 1000 tot 1500 fatbikes rond. In de Hoofdstraat vliegen groepjes met grote snelheid voorbij. Dat moeten we niet willen”, aldus Wilco Kramer (VVD).
Met de motie, die met steun van de ChristenUnie en de SGP een ruime raadsmeerderheid behaalde, wordt het college opgeroepen om de algemene plaatselijke verordening (apv) zo te wijzigen dat er een fatbikeverbod voor de binnenstad in wordt vastgelegd. Het ontwerpbesluit moet uiterlijk eind 2025 aan de raad worden voorgelegd.
Ongelukken met ernstige afloop
In Emmen ervaren ze ook flink wat overlast op verschillende plekken. „We krijgen daar regelmatig klachten over en we zien dat ongelukken met fatbikes vaak een ernstige afloop met letsel hebben”, vertelt een gemeentewoordvoerder. Daarom controleert de gemeente al vaak. Plannen om de fatbike helemaal te weren zijn er hier nog niet. „We zijn benieuwd of zo’ n verbod standhoudt en naar de ervaringen van Enschede.” Tot die tijd blijft Emmen controles houden.
In Groningen is een verbod nog ver weg, omdat ook hier burgemeester en wethouders twijfelen aan de haalbaarheid. Liever kijken ze naar landelijk beleid. Daarnaast verwacht de gemeente niet dat de overlast verdwijnt door zo’n verbod. „Dan moet je je richten op personen, of de groep. Een tijdelijk gebiedsverbod is ook een optie”, zo stelt het college.
Liever landelijke wetgeving
In Meppel denken ze hier anders over en zijn ze al iets verder. Daar overweegt het college, mits juridisch houdbaar, het verbod toe te passen. Maar, ook hier wordt naar het Rijk gewezen. „Liever komt het Rijk met landelijke wetgeving voor fatbikes, zodat de regels in alle gemeenten hetzelfde zijn.”
De Asser gemeenteraadsfractie Assen Centraal volgt de ontwikkelingen in Enschede met bovengemiddelde belangstelling. „In Assen loopt het ook de spuigaten uit met de fatbikes”, zegt Jan Talens. „Wat onze fractie betreft, is het een prima idee om de fatbike in de binnenstad van Assen te verbieden.”
Verbod voor heel Assen
Talens wijst wel op de haken en ogen die nog kleven aan het voornemen in Enschede om de fatbike te verbieden in de binnenstad. Er zijn namelijk geen specifieke regels voor de fatbikes. De fatbike is voor de wet gewoon een elektrische fiets met dikke banden.
Henk Santing van Stadspartij Plop wil nog wel een stap verdergaan dan de gemeenteraad in Enschede. „Verbied de fatbike maar in heel Assen. Het is een gevaarlijk voertuig. We hebben nog geluk dat we in Assen niet heel van die kleine winkelstraatjes hebben, want ze jakkeren overal. Dat geldt trouwens ook voor fietsers.”
