In de Vechtdallijn doen zich regelmatig incidenten over vervoersbewijzen en mondkapjes voor. Foto: Tom van Dijke
Omdat de veiligheid dikwijls te wensen overlaat, komt er extra toezicht in de treinen op de Vechtdallijn tussen Emmen en Zwolle.
De burgemeesters van de gemeenten langs de spoorlijn gaan hierover in oktober met elkaar en met de provincies praten, zo blijkt uit een brief van de provincie Drenthe. In de treinen ontstaan vaak conflicten over vervoersbewijzen, het dragen van mondkapjes et cetera. Statenlid Karin Zwaan (VVD) stelde dit begin dit jaar aan de orde.
Geld uit landelijke subsidiepot
Op de treinen rijden al stewards en veiligheidsmedewerkers mee, maar dit wordt uitgebreid. Omdat de problematiek samenhangt met de zogenoemde veiligelanders in asielzoekerscentra (asielzoekers die eigenlijk geen kans maken op een legaal verblijf, omdat ze uit een ‘veilig’ land komen), kunnen de gemeenten ieder 50.000 euro subsidie aanvragen uit een landelijk budget voor veiligheid rondom azc-locaties.
Overijssel en Drenthe doen met respectievelijk 680.000 en 244.800 euro ook een flinke duit in het zakje. Of die bedragen echt zo hoog worden, hangt af van hoeveel geld er uit Den Haag komt.
Bussen tussen Emmen en Ter Apel
De problematiek op de Vechtdallijn lijkt sterk op de overlast die buschauffeurs op buslijn 73 tussen Emmen en Ter Apel ondervinden. De chauffeurs hadden daar afgelopen zomer helemaal tabak van, schakelden de FNV en Karin Zwaan in, met het gevolg dat staatssecretaris Ankie Broekers-Knol (VVD) naar Emmen reisde om tot betere afspraken over de aanpak van de overlast te komen.
Inmiddels is afgesproken dat de speciale pendeldienst naar het azc dit jaar blijft rijden, dat ook hier meer toezicht komt en dat er een hardere aanpak komt van overlastgevers. Mogelijk moeten zij sneller naar een speciale strafafdeling. Tevens zullen de chauffeurs voortaan kunnen meepraten over mogelijke oplossingen.
‘Dit is nog geen structurele oplossing’
Statenlid Karin Zwaan is blij met de toezeggingen van de staatssecretaris, maar blijft bezorgd. „In principe zijn dit tijdelijke maatregelen, maar er moet een structurele oplossing komen. Er moet blijvend goed toezicht komen en er moeten consequenties komen voor mensen die zich misdragen. Het is een lastige kwestie omdat er zo veel verschillende partijen bij betrokken zijn, maar uiteindelijk ligt de bal bij de staatssecretaris. De veiligheid van buschauffeurs en passagiers moet gewaarborgd zijn.”
