Je kunt de fatbikes wel verbieden, maar zij vormen niet het echte probleem | Dit vindt de hoofdredactie

Ze hebben het maar moeilijk met de fatbike, de lokale bestuurders. Op een opgevoerd exemplaar ontwikkelen jongeren zeer hoge snelheden. De verkeersveiligheid komt erdoor in het geding.

Enschede verbiedt de fatbike al in delen van het centrum. Daarbij is het de vraag of zo’n verbod juridisch houdbaar is. Voor de wet bestaat er geen fatbike, wel een elektrische fiets met dikke banden. Maar ja, wat is dik?

Gemeenten in het Noorden houden de ontwikkelingen met veel belangstelling in de gaten. Allemaal worstelen ze met de fatbikes. De gemeenteraad van Hoogeveen stemde donderdag voor een verbod. Andere gemeenten wachten liever op landelijke maatregelen.

De fatbike is een statussymbool onder jongeren. De zogeheten fiets ziet er zeer cool uit, je oogt er uiterst ontspannen op en je vliegt iedereen voorbij. Probleem is dat veel berijders, jong als ze zijn, zich totaal niet bewust zijn van de gevaren.

Geen hand uitsteken en wel afslaan is eerder regel dan uitzondering. Rijden op plaatsen waar het niet mag? Ook doodnormaal. En op het fietspad zijn gevaarlijke inhaalmanoeuvres aan de orde van de dag.

In de jaren 60 en 70 was het niet anders. In die tijd ging het niet om de fatbike, maar reed de stoere jeugd op een Zündapp, Kreidler of Puch. In die jaren het cultuursymbool voor de jonge generatie, een uiting van verzet. En daarmee tegen het zere been van de ouderen.

De brommer, destijds ploffiets genoemd, had net zo’n imagoprobleem als de fatbike nu. En ook toen wist de overheid niet goed wat te doen. Was het een motor of een fiets? In de beginjaren (eind van de jaren 50 vorige eeuw) gebeurden er veel ongelukken met deze ploffietsen.

Een destijds bepleit apart brommerpad kwam er niet. Wel een leeftijdsgrens (vanaf 16 jaar), een geel nummerplaatje en een maximum snelheid (40 kilometer per uur).

Assen is een van de gemeenten die het liefst tot een verbod van de fatbike zou overgaan. Een vertegenwoordiger van Stadspartij Plop zegt het zo: „Verbied de fatbike maar in heel Assen. Het is een gevaarlijk voertuig (...), ze jakkeren overal. Dat geldt trouwens ook voor fietsers.”

Die laatste opmerking legt de vinger op de zere plek. Het probleem is niet zozeer het vervoersmiddel, maar de berijder ervan. Dat gold al in de jaren 60. Of het nu een brommer, een fatbike of een gewone fiets is, als de berijder de verkeersregels aan z’n laars lapt, is er geen kruid tegen gewassen.