Wordt de helm verplicht voor jongeren op elektrische tweewielers? Foto: ANP
Kinderen onder de 18 moeten een helm gaan dragen op een elektrische fiets. Dat wil demissionair minister Tieman van Infrastructuur en Waterstaat (IenW). Ook houdt de bewindsman nadrukkelijk de optie open om een leeftijdsgrens of kentekenplicht voor alle e-bikes in te voeren, als de Kamer daarvoor is.
De maatregel is een stap in de strijd tegen de overlast van opgevoerde e- en fatbikes. Tieman zegt nadrukkelijk dat hij de helmplicht wil invoeren en de maatregel nog moet uitwerken. Dat past bij de huidige staat van de coalitie; na een dubbele kabinetsval zijn VVD en BBB over met 32 zetels, en dus is Tieman afhankelijk van steun vanuit de Tweede Kamer.
Die eiste van voormalig verkeersminister Barry Madlener dat er alleen maatregelen voor fatbikegebruikers zouden komen. Dat is ondoenlijk en dus kiest de minister voor de helmplicht. Mogelijk gaat die ook gelden voor andere elektrische voertuigen, zoals e-stepjes. Dat moet voorkomen dat kinderen massaal overstappen naar die voertuigen.
Dat schrijft de minister van IenW donderdag aan de Tweede Kamer in aanloop naar een debat over verkeersveiligheid volgende week. De wetswijziging die nodig is, zou over een jaar klaar moeten zijn.
Jongeren vaak slachtoffer door fatbikecrash
De fatbiketerreur domineert het verkeersveiligheidsdebat. Sinds de opkomst van de dikkebandenfiets slaan experts alarm over de zware verwondingen waar vaak jonge kinderen mee in het ziekenhuis belanden. Zeker de illegale Chinese beunfietsen zijn makkelijk op te voeren, terwijl ze van broddelkwaliteit zijn. ,,De laatste cijfers tonen dat er in 2024 zes keer zo veel jongeren op de elektrische fiets op de SEH zijn beland met hersenletsel’’, stelt Tieman.
Juist daarom is gekozen voor een helmplicht voor alle minderjarigen. Zij springen eruit in de ongevalsstatistieken en het aantal hersenletsels na fietsongelukken onder 12 tot 17-jarigen is verzesvoudigd in vijf jaar tijd.
Tieman wil bovendien dat er een ’gedragsaanpak’ en een keurmerk komt. Er lopen al campagnes om jongeren en hun ouders te wijzen op de gevaren van het opvoeren van fatbikes en de bijbehorende financiële risico’s. Bij een aanrijding trekt de verzekeraar bijvoorbeeld de deur dicht.
Fatbikes op het schoolplein van een middelbare school. Foto: ANP/HH
Ook leeftijdsgrens en kenteken voor e-bike op tafel
Tieman kiest dus nog níet voor een leeftijdsgrens voor e-bikes of een zogenoemde typegoedkeuring, waarbij e-bikes een kenteken krijgen. Die opties liggen wat hem betreft wel op tafel, blijkt uit de Kamerbrief. De minister wil ze bekijken, schetst al de voors en tegens, maar wil eerst weten of de Kamer er ook wat in ziet. Typegoedkeuring zou fietsen bijvoorbeeld duurder maken en meer toezicht vereisen, maar verbetert de verkeersveiligheid.
Onderwijl blijft de problematiek van de opgevoerde fietsen bestaan. Illegale fatbikes blijven Europa overspoelen, zo vertellen experts. Een bekende route liep via de Griekse haven Piraeus, die in Chinese handen is. Brussel greep daar in juli dit jaar in, maar dat is slechts een druppel op de gloeiende plaat, klinkt het in de branche. De invoer gaat door, ook via andere routes.
