Gasten en medewerkers van ProRail, Arriva, NS, Strukton, gemeente en provincie zwaaien op het vernieuwde Hoofdstation in Groningen naar de machinist van de eerste 'doorgekoppelde' trein. Foto: Corné Sparidaens
Arriva en NS rijden na langdurige stremmingen weer naar Groningen. Ze namen zondagmorgen volgens plan het vernieuwde Hoofdstation in gebruik.
Pech voor treinreizigers die niet zo mobiel zijn: gaat het vernieuwde Hoofdstation in Groningen open, is meteen een van de liften stuk...
De brandweer bevrijdde in de nacht van zaterdag op zondag iemand die met de lift tientallen klaptafeltjes – bedoeld voor de officiële opening – naar de reizigerstunnel wilde brengen, en vast kwam te zitten.
Deze man kwam (met tientallen stoelen) vast te zitten in de lift. Foto: 112 Groningen
De lift naar een van de NS-perrons deed het nog steeds niet, toen de eerste treinen op het station aankwamen. Liften zijn nieuw in Groningen. Die zijn nodig omdat de nieuwe perrons alleen toegankelijk zijn vanuit een voetgangerstunnel.
De eerste Arriva-trein die van station Europapark naar Leeuwarden reed, komt aan op het Hoofdstation Foto: Corné Sparidaens
Daarvoor zijn aan weerszijden van de passage trappen van 35 treden mét een roltrap aangelegd, maar beide roltrappen naar de perrons gaan alleen omhoog. Wie niet zo handig is om met bagage de trap af te lopen, is op de lift aangewezen. Alleen de tunnel kun je altijd met een roltrap in en uit komen.
Arriva rijdt door
Voor de opening reisden tientallen genodigden vanaf station Europapark mee met de eerste trein van Arriva. Die trein reed verder naar Leeuwarden.
Het station is omgebouwd om meer regionale verbindingen mogelijk te maken. Op zondag gebeurt dat minder vaak dan op andere dagen. Dan rijden bijna alle treinen door, van Leeuwarden naar Europapark of Winschoten, van Delfzijl naar Veendam en van Eemshaven naar Bad Nieuweschans.
Gertrud Kuis van NS Stations is ‘voor alle Groningers’ blij met het nieuwe station. De voor Groningen ook nieuwe in-/ uitcheckpoortjes, die zondagmorgen nog open stonden, sluiten volgens haar zeer binnenkort.
Damwand naar Spoorkwartier
De doorgang onder het station krijgt in de toekomst een belangrijke rol in de stad, als de achterliggende stationsbuurt (het Spoorkwartier) klaar is. Daar komen volgens wethouder Rick van Niejenhuis vierhonderd woningen, kantoren en ‘voorzieningen’, waaronder een popzaal.
Op de plek waar het toegangsplein naar de wijk aansluit op de tunnel, staan nu nog damwanden. Er is een tijdelijke trap naar de Rivierenbuurt.
De poortjes van NS stonden zondagmorgen nog open op het vernieuwde Hoofdstation, maar ze gaan zo snel mogelijk dicht. Foto: Corné Sparidaens
Stationsbouwer Strukton blikte zondagmorgen tevreden terug op de 64 dagen durende spoorstremming die voor de ombouw nodig was. Bij het testen van het spoor ontstond zaterdag nog 7 uur vertraging omdat de testapparatuur voor het spanningsvrij maken van de bovenleiding niet goed werkte en moest worden vervangen.
Ontlading op het eind
„De klus bleef tot het eind spannend en is letterlijk en figuurlijk met een ontlading afgerond. Dat hebben we wel even gevierd met zijn allen”, aldus Martin Bos van Strukton.
In de nieuwe reizigerstunnel was zondagmorgen in alle vroegte een feestje na de binnenkomst van de eerste Arriva-trein. Foto: Corné Sparidaens
NS-machinist Dennis Postma uit Zwolle reed als een van de eersten een trein met reizigers het station binnen. „Zo’n grote ombouw maken we niet vaak mee, en dan is zo’n eerste keer binnenkomen een unieke ervaring.”
Volgens hem is het spoor door Groningen een stuk rustiger geworden. Er zijn minder wissels en Arriva en NS hebben elk ‘eigen’ sporen.
