Lars Teulings, manager grote strategische projecten en programma’s bij ProRail (links) en directeur Robert Ottelé van Strukton Civiel ondertekenden in 2019 het contract voor de bouw van het nieuwe Hoofdstation in Groningen. Foto: Prorail
Prorail heeft aannemer Strukton Civiel definitief aangewezen als bouwer van het nieuwe Hoofdstation in Groningen.
Het nieuwe station gaat de komende jaren voor circa 300 miljoen op de schop, volgens een plan van architect Koen van Velsen. Drie historische onderdelen (het oude gebouw met de hal, seinhuis en perronkappen) blijven -deels in een andere rol- behouden.
Het station krijgt meer en langere treinperrons, een busstation aan de achterzijde waar ook een nieuwe stationsingang komt, 8000 extra fietsparkeerplekken en tunnels voor reizigers, fietsers en bussen. Het regionale spoor wordt doorgetrokken. Daardoor rijden Arriva-treinen straks vanuit Winschoten en Veendam naar Groningen Noord, en vanuit Bedum, Winsum en Zuidhorn naar Groningen Europapark. Van Velsen bedacht groene perronkappen zodat het stationsgebied een oase in de stad wordt.
Reizigers krijgen de komende jaren geregeld te maken met bouwhinder en treinstremmingen. In de zomer van 2022 is langere tijd helemaal geen treinverkeer mogelijk. Vanwege de ombouw wordt het treinverkeer eerder verplaatst naar een nieuw opstelterrein dat binnenkort klaar is, en worden het spoor naar en station Europapark uitgebreid. Prorail maakte in mei al bekend dat Strukton Civiel bij de aanbesteding de voorkeur had gekregen. De opdracht is vanochtend officieel gegund.
