Dagelijks maken zo'n 20.000 fietsers gebruikt van de tijdelijke fietsbrug van steigermateriaal over het Van Starkenborghkanaal in Groningen. Foto: DVHN
Groningen staat massaal achter het behoud van een fietsroute over de Gerrit Krolbrug in de stad. Ruim 6000 mensen ondertekenden binnen een dag een online petitie van de Fietsersbond.
Met de petitie, die zaterdagmiddag verscheen, raakt de Fietsersbond een gevoelige snaar in de stad.
6000 handtekeningen
Binnen 24 uur was de petitie aan de minister (’Kom over de brug. Geef ons een oversteek zonder omwegen!’) al ruim 6000 keer ondertekend. Maandagochtend stond de teller op bijna 8500.
Veel mensen balen als een stekker dat hun fietsroute tijdens de bouw van de nieuwe Gerrit Krolbrug verdwijnt. Ze moeten vanaf 2027 zeker ruim twee, en misschien wel drie, jaar omrijden omdat er bij de brug geen ruimte is voor een tijdelijke fietsroute.
Zo moesten fietsers sinds 2021 jarenlang de Gerrit Krolbrug over. Tijdens de bouw van de nieuwe brug moeten gebruikers bijna 3 jaar lang 6 kilometer omfietsen/lopen. Archieffoto: Peter Wassing
Minister Robert Tieman (infrastructuur en waterstaat, BBB) torpedeerde onlangs het alternatieve plan voor een tijdelijk fietspad langs de Busbaanbrug over het Van Starkenborghkanaal. Hij vond die te duur.
De Fietsersbond hoopt dat de petitie Rijkswaterstaat en Tieman op andere gedachten brengt. „Ik reken erop dat iedereen die wel eens over de brug rijdt, de petitie tekent”, zegt Wim Borghols van de lokale afdeling.
Zes kilometer om
Volgens de bond zijn dagelijks ruim 16.000 fietsers en talloze rolstoelers, scootmobielers, mensen met rollators en voetgangers de dupe. Ze moeten gemiddeld circa zes kilometer omrijden of -lopen.
Na een aanvaring in 2021 moesten ze allemaal te voet over een van de loopbruggen. Sinds 2024 is van een van de loopbruggen een tijdelijke fietsbrug gemaakt met hellingbanen van steigermateriaal. Tijdens de bouw van de nieuwe brug moet alles weg.
Volgens Rijkswaterstaat is de brug duurder dan begroot en de minister vindt het voordeel voor fietsers te klein. Hij hield volgens de Fietsersbond geen rekening met andere gebruikers, en dacht ook niet na of de omrijroutes wel verkeersveilig en sociaal veilig zijn.
Het Platform Gerrit Krolbrug, waar de Fietsersbond in zit, verwacht veel meer autoverkeer naar scholen en kinderopvang. „Daar gaan nu veel kinderen zelf of met hun ouders op de fiets naartoe.”
