Voor ringwegbouwer Dirk is de 'Sietsotonde' op de Brailleweg in Groningen een ingewikkeld 'makkie'

Werkvoorbereider Dirk Pool uit Beerta moet ervoor zorgen dat de rotonde op de Brailleweg, aan de ‘zijkant’ van de ringweg tussen Julianaplein en Rivierenbuurt, op tijd klaar is. Hij is bij ringwegbouwer Combinatie Herepoort een van de uitvoerders grond-, weg- en waterbouw.

,,Daar hoort alles bij voor de afwerking van de beton- en staalconstructies en de aanleg van het onderliggend weggennet‘’’, vat Pool samen. ,,Riolering, verlichting, groen, asfalt, bestrating, bermen, trottoirs, noem maar op. Van kleine en grote reconstructies tot nieuwbouw, zoals de rotonde.

Hij snapt dat automobilisten zich niet vergapen aan de rotonde, die de afgelopen maanden in de schaduw van het grote verkeersplein uit de grond schoot. ,,Technisch is de aanleg niet moeilijk, maar het aantal faseringen doet niet onder voor de grote wegdelen omdat we rekening moeten houden met alle andere werkzaamheden.’’

Daar kunnen met menig blokkade geplaagde fietsers over meepraten. Ook voor automobilisten is de Brailleweg dit jaar geregeld een hindernis, hoewel de straat zoveel mogelijk open blijft voor hulpdiensten en het openbaar vervoer. Het leed is nog niet geleden: in oktober is er drie weken lang verkeershinder.

Herepoort sluit de rotonde dan aan op het bestaande wegennet: het Emmaviaduct en de Brailleweg. Aangezien Sietse Gerritsen de turbo-ovonde ontwierp, spreekt iedereen binnen Herepoort van de Siets-o-tonde. ,,Dan weten wij precies over welke rotonde het gaat. Net als bij de bierbult en de Mario Kart Bocht’’, lacht Pool.

Tijdens een rondleiding vorige week, ligt de rotonde er stil bij. De middenberm is al afgewerkt, wegranden geven precies aan waar het asfalt komt, de betonvloer naar een van de bushaltes is klaar en de eerste stenen zijn gelegd. Wegenbouwers zijn echter in geen velden of wegen te bekennen. Toch hebben ze geen vakantie.

Iedereen is hard nodig in de Vondellaan en op de A28. Die zijn nu afgesloten en moeten eind augustus voor een groot deel klaar zijn. De rotonde kan wel even wachten: die ligt keurig ‘buiten het verkeer’ en veilig achter de hekken rond de bouwplaats van het Julianaplein.

Volgens Pool was de rotonde tot dusver ‘stopwerk’ voor Herepoort: was het elders rustig, dan konden de wegenbouwers hier aan de slag. ,,Met de aansluiting op het Emmaviaduct nadert de deadline voor de rotonde. Maar we gaan eerst de oostbaan van de Brailleweg asfalteren, onder de Julianabrug.’’

Daar is ruimte nodig voor grote mobiele kranen die de liggers van de nieuwe Julianabrug op hun plek hijsen. ,,Die kranen moeten op het huidige wegdek staan. Voor die tijd verhuizen we het verkeer.’’

De aansluitingen naar de Hereweg, Hoogezand, Drachten ontbreken eind oktober nog. ,,Maar dan rij je vanuit Assen wel over de rotonde naar het Hoofdstation’’, zegt Pool. Voor die tijd moeten de afrit Rivierenbuurt, de toerit vanaf de Parkbrug, bushaltes en een nieuw fietspad langs het water gereed zijn.

,,Dat fietspad kun je straks in twee richtingen gebruiken. Daarom verandert er bij de Parkbrug van alles en sluiten we die ook een paar weken af. Aangezien fietsers dan niet over het water kunnen, komt er tijdelijk een fietsroute tussen de Muntingbrug en de Rivierenbuurt.’’

Pool gebruikt daar de toekomstige oversteekplaats bij de rotonde en Maaslaan voor. De oversteek gaat eerst ook weer buiten gebruik als de omgeving van de Parkbrug klaar is. ,,Want dan moeten we de huidige weg langs het water afbreken. Logistiek is deze klus helemaal niet gemakkelijk.’’

Collega’s van Pool, die de rotonde nu gebruiken als tijdelijke opslag voor bestrating, betonnen balken, (trottoir)banden, rioolkolken en ander materiaal, moeten daar een nieuwe plek voor zoeken als het verkeer over de rotonde rijdt. Dan komt er ook een andere ingang naar de bouwplaats van het Julianaplein.

Pool voorspelt dat daar nog veel vrachtwagens gebruik van zullen maken. ,,Zie je die drie hoge bergen zand? Dat is 7000 m3 en dat lijkt heel veel. Maar we hebben nog eens 263.000 m3 zand en grond nodig om van het Julianaplein een groene heuvel te maken. Dat voeren we met schepen aan. Het laatste stukje gaat over de weg.’’