'Niet weer, hè!' Teleurstelling na uitstel tijdelijke Gerrit Krolbrug in Groningen. Sociale onveiligheid en verkeersoverlast nemen toe

,,Niet weer, hè’’, dacht voorzitter Chris van Malkenhorst van Platform Gerrit Krolbrug toen hij te horen kreeg dat de bouw van de geplande tijdelijke brug over het Van Starkenborghkanaal langer op zich laat wachten. De constructie van de hellingbanen die zouden worden gemaakt van steigermateriaal, is technisch afgekeurd door de gemeente. Ze zouden in december worden geplaatst. Hoe lang het uitstel gaat duren is niet bekend.

Naar de nieuwe hellingbanen zonder loopbrug is, mede om veiligheidsredenen, maanden uitgekeken. ,,Je hoeft dan de de trap niet op en af en kunt blijven fietsen. Zeker in de avonduren voelt dat een stuk veiliger, omdat je snelheid hebt en houdt. Als je tot stilstand komt, ben je toch kwetsbaarder. Als je moet lopen, ben je een object. Je kunt nergens heen’’, zegt Van Malkenhorst.

Volgens hem hebben meer mensen last van sociale onveiligheid. ,,We krijgen daar signalen over. Er vinden toch wel wat dingetjes plaats.’’ Platform Gerrit Krolbrug wijst op het incident van afgelopen woensdagnacht toen twee auto’s bij de brug in brand werden gestoken.

Een ouder meldde bij Van Malkenhorst dat haar zoon van twintig bij de Gerrit Krolbrug was overvallen. ,,Hij ging na de overval achter de twee jongens aan en werd bedreigd. Een dergelijke gebeurtenis heeft impact in de buurt.’’

Uitstel van de hellingbanen is een lelijke streep door de rekening van de duizenden mensen uit de Korrewegbuurt en de wijk De Hunze. Zij maken dagelijks lopend of met fiets en scooter gebruik van de huidige noodvoorziening.

De Gerrit Krolbrug ligt er al geruime tijd uit voor het autoverkeer. Een groep meiden die zaterdagochtend met de fiets en sporttassen in de hand over de loopbrug gaat, moppert over de oversteek. ,,Je zal hier maar iedere dag overheen moeten. ‘s Ochtends sta je hier in de file.’’ Van Malkenhorst kan dat bevestigen. ,,Het is geen pretje. Mensen zijn hier helemaal klaar mee.’’

Het platform krijgt ook klachten over verkeersoverlast aan weerskanten van de brug. Sinds in de Korrewegwijk betaald parkeren is ingevoerd, stallen steeds meer mensen hun auto aan de andere kant van het Van Starkenborghkanaal. ,,Daar kan nog gratis worden geparkeerd. Ze zetten daar de auto neer, halen het vouwfietsje uit de kofferbak en gaan naar hun werk. Je ziet het autoverkeer toenemen. Dat ziet er niet uit.’’

Van Malkenhorst is zeer te spreken over de gemeente, die adequaat wil reageren. ,,Gedacht wordt aan parkeerverboden, extra handhaving of afsluiting. We zijn blij dat de uitgebrande auto’s die daar stonden inmiddels zijn afgesleept. Je wil niet dat het hier een rommeltje wordt.’’

Ondanks de goede afstemming tussen Rijkswaterstaat en het Platform Gerrit Krolbrug overheerst de ergernis over het uitblijven van de hellingsbanen. ,,Wat ik niet begrijp is dat een ontwerp van een professioneel constructie- en engineeringbedrijf op basis van een gebrekkige fundering wordt afgewezen’’, zegt Van Malkenhorst.

Volgens woordvoerder Dirkje Hartmans van Rijkswaterstaat wordt het ontwerp van de constructie veranderd. Een deel van de voorbereidende werkzaamheden voor de tijdelijke brug gaat gewoon door.

Platform Gerrit Krolbrug vindt dat Rijkswaterstaat de aansturing van de externe bureaus moet verbeteren. Van Malkenhorst: ,,De gemeente heeft ze gewoon teruggestuurd. Waarom kan dit in BV Nederland niet in één keer goed gaan? Als dit illustratief is voor wat ons met de definitieve brug staat te wachten, hebben we in 2030 nog geen nieuwe Gerrit Krolbrug.’’