Het was de bedoeling dat de westelijke loopbrug bij de Gerrit Krolbrug in Groningen ziet er vanaf december zo uit zou zijn, maar de bouw van de hellingbanen is vertraagd. De constructie bleek niet veilig genoeg. Tekening: Rijkswaterstaat
Bij de Gerrit Krolbrug in Groningen komt dit jaar nog geen tijdelijke oplossing voor onder meer fietsers omdat Rijkswaterstaat tegen problemen aanloopt.
De gemeente Groningen spreekt van een flinke tegenvaller. Omwonenden en gebruikers kregen in september nog te horen dat de tijdelijke Gerrit Krolbrug over het Van Starkenborghkanaal voor de kerstdagen klaar zou zijn.
Veranderen
Dat lukt niet meer, zegt Rijkswaterstaat- woordvoerder Dirkje Hartmans. ,,We lopen vertraging op omdat we het ontwerp van de constructie voor een deel moeten veranderen.’’ Volgens haar gaat een deel van de voorbereidende werkzaamheden gewoon door.
,,Dit jaar halen we niet, maar we staan in de startblokken’’, aldus Hartmans. ,,Zodra we weten wat er moet gebeuren - aan beide zijden van het water staan we voor verschillende uitdagingen - gaan we door.’’
Niet veilig
De gemeente spreekt van een fikse tegenvaller. Die ontdekte, toen er een vergunning voor de bouw moest komen, dat de ondergrond en de kade mogelijk niet stabiel genoeg zijn om de voorgenomen constructie van steigermateriaal te bouwen. Daardoor was de veiligheid gegarandeerd.
Omwonenden en gebruikers hoopten voor kerst eindelijk gebruik te kunnen maken van de hellingbanen. Daar kunnen ze straks gemakkelijk al fietsend dan wel met rollator, scootmobiel of kinderwagen overheen. Sinds de lage brug in mei vorig jaar werd aangevaren, lukt dat niet. Fietsers kunnen hun fiets nog wel wandelend over de loopbruggen duwen.
Visueel
Volgens Rijkswaterstaat, dat de plannen aanpast in overleg met de gemeente en de aannemer, zijn de veranderingen constructief van aard en verandert er voor het oog niet veel aan de plannen.
Aan beide kanten van het kanaal komt een hellingbaan van steigermateriaal langs het water. Die sluiten aan op de bestaande westelijke loopbrug. De oostelijke loopbrug blijft voorlopig voor wandelaars in gebruik.
Historie
Tijdens de bouw van de nieuwe (hogere) Gerrit Krolbrug blijft de tijdelijke constructie waarschijnlijk langer in gebruik. Of er tijdens die bouw altijd een hellingbaan blijft bestaan of een andere tijdelijke oplossing komt, is nog onduidelijk. De Gerrit Krolbrug is met tegen de 20.000 passanten per dag een van de drukste fietsbruggen in het land.
De aangevaren beweegbare brug was een historische pontonbrug (1936) die na de klap total loss werd verklaard. Er bestaan al sinds 2011 plannen om de brug te vervangen. Het is nog niet bekend wanneer de bouw van de definitieve nieuwe brug begint.
