Onderzoek bij Tesla-snelladers: meer schadelijke fijnstof aangetroffen dan gedacht. Onderzoekers roepen op tot scherpere normen. Foto: Getty Images
Elektrische snellaadstations stoten meer schadelijke fijnstof uit dan eerder gedacht, zo blijkt uit onderzoek naar tientallen Tesla-laadstations voor een studie van de Universiteit van Californië.
De uitstoot bij de Tesla-laders komt uit de ventilatoren in de laadkasten. De luchtkwaliteit kan daardoor lokaal aanzienlijk verslechteren, stellen de onderzoekers van de UCLA in hun wetenschappelijke studie in Science Direct.
,,Deze ventilatoren blazen stof en deeltjes van banden en remmen de lucht in, waardoor de luchtkwaliteit op die locaties mogelijk niet voldoet aan de internationale gezondheidsrichtlijnen,” aldus het onderzoek dat door andere experts in het vakgebied is gecontroleerd.
Alleen bij laadpaal
Dit effect is volgens de tien onderzoekers over het hoofd gezien bij controles op de impact op het milieu van elektrisch vervoer. De deeltjesuitstoot staat los van de auto, het is stof die opwaait rond de laadpalen.
Voor dit type uitstoot bij snellaadstations zijn in de Verenigde Staten nog geen normen. In sommige gevallen is wel de gezondheidsrichtlijn van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) overschreden, aldus de auteurs.
’Aanzienlijk hogere concentraties’
Dat is opvallend: anders dan de uitlaatgassen van traditionele auto’s, komt deze fijnstof dus uit installaties die juist zijn ontworpen om via elektrisch rijden het milieu te verbeteren.
Deze studie is gebaseerd op metingen bij vijftig snellaadstations in Los Angeles County. Die tonen volgens de onderzoekers aan dat de dagelijkse fijnstofconcentraties aanzienlijk hoger waren dan op andere plaatsen en bij officiële meetstations van de Amerikaanse overheid.
Wake-up call
Ze noemen het ,,cruciaal voor het verbeteren van de luchtkwaliteit en het beschermen van de volksgezondheid, naarmate de elektrificatie van het transport vordert”. Ze noemen de resultaten zelf een wake-up call voor overheden en fabrikanten die laadinstallaties mogelijk maken.
Maar de onderzoekers benadrukken ook dat dit probleem technisch oplosbaar is. Filters op de luchtinlaten van de kasten bijvoorbeeld kunnen de uitstoot verminderen.
Naar 500.000 laadpalen
Zij pleiten al meteen voor meer selectie: stations moeten uit de buurt van scholen, verpleeghuizen en dichtbevolkte gebieden blijven om de kleinste risico’s terug te brengen.
De Amerikaanse overheid streefde tot het aantreden van president Trump naar de aanleg van 500.000 laadstations tegen 2030 om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen. Trump wil meer fossiele brandstoffen toestaan, terwijl de auto-industrie moderniseert naar elektrisch rijden.
In Nederland
Onduidelijk is of hetzelfde probleem zich voordoet in Nederland. In 2024 opende Tesla zijn vijftigste Supercharger-locatie in Nederland.
De Nederlandse marktleider Fastned plaatst kanttekeningen. ,,De laders op de grond blazen en dat doet soms fijnstofdeeltjes van de benzineauto’s en resten rubber opwaaien. Hierdoor meet je hogere waardes. Dat wordt niet geproduceerd door de lader zelf”, aldus de woordvoerder. ,,Wij werken met Alpitronic-laders die een luchtfilter hebben. Die filters vervangen wij regelmatig om problemen daarmee te voorkomen.”
Onderzoeksinstituut TNO kan net als het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu over het Nederlandse effect nog geen uitsluitsel geven.
