Op een bijeenkomst begin dit jaar bekeken aanwonenden de eerste schetsontwerpen van de Esweg. Foto: DvhN
Er komt toch geen rotonde om of bij de ‘dikke boom’ in Beilen, zoals de oeroude eik aan de Esweg in het dorp wordt genoemd. De gemeente heeft het plan voor de miljoenen kostende aanpak van de weg aangepast.
„We hebben onderzoek gedaan en bij de aanleg van een rotonde kan ik niet garanderen dat de boom het redt”, zegt verkeerswethouder Jan Schipper (CDA). Er waren twee opties in het conceptplan dat Midden-Drenthe begin dit jaar presenteerde: de ene was een rotonde rondom de dikke boom, de andere was een kleinere rotonde ernaast.
Wortels aangetast
Uit het onderzoek blijkt dat de wortels worden aangetast bij de aanleg van een rotonde, waardoor de risico groot is dat de boom doodgaat. In een brief aan de gemeenteraad spreekt het college van burgemeester en wethouders van „een niet aanvaardbaar risico”. De boom is erg geliefd bij veel Beilenaren.
De slinger in de weg, die nu voor de boom langsloopt met een afslag naar de Eusingerweg, wordt wel iets aangepast, waardoor de weg wat verder van de boom komt te liggen. „De oversteekplaatsen worden ook duidelijker aangegeven”, verduidelijkt Schipper. Zo komen er zebrapaden, net als op enkele andere plekken op de Esweg.
30 kilometerzone
De Esweg is één van de hoofdwegen door Beilen. Al jaren klagen dorpsbewoners over de slechte kwaliteit van de weg, waar regelmatig te hard wordt gereden. De veiligheid van fietsers en voetgangers kan ook stukken beter, vinden ze. De gemeente praat al tien jaar over een grootscheepse aanpak van de weg, maar zet nu concrete stappen.
De hele weg wordt veranderd in een 30 kilometerzone, vanaf de Asserweg aan de noordkant tot en met een stuk van de Linthorst Homanweg, waarin de Esweg aan de zuidkant overloopt. Ook is het de bedoeling dat fietsers voorrang krijgen op de rotondes. Dat wil de Midden-Drenthe na Noordenveld als tweede Drentse gemeente invoeren.
Rijbaan minder smal
Om hardrijden te ontmoedigen wilde de gemeente de breedte rijbaan voor auto’s terugbrengen van 7.15 meter naar 5.80 meter, maakte ze begin dit jaar bekend. Ook daar komt ze op terug. „Na overleg met landbouworganisatie LTO wordt de weg iets minder smal, omdat er veel landbouwverkeer gebruikmaakt van de Esweg”, zegt Schipper. „Hij wordt nu 6.20 meter, dan hebben landbouwvoertuigen iets meer ruimte. Dat betekent dat de groenstroken langs de weg iets smaller worden.”
Ook blijkt uit onderzoek dat de aanleg van een rotonde bij de kruising van de Esweg met de Sportlaan en de De Vos van Steenwijkstraat geen optie is. Daar is geen ruimte voor. De gemeente wil die kruising nu versimpelen. Dat betekent dat de aparte fietsoversteekplaatsen verdwijnen.
Miljoenenproject
Het eerste kwartaal van komend jaar moet het definitieve plan voor de Esweg-aanpak klaar zijn. De totale aanpak gaat meer dan 7 miljoen kosten. De gemeenteraad heeft er al 6,4 miljoen euro opzij gezet.
