Dagelijks maken zo'n 20.000 fietsers gebruikt van de tijdelijke fietsbrug van steigermateriaal over het Van Starkenborghkanaal in Groningen. Foto: DVHN
De fiets- en voetgangersbrug bij de Gerrit Krolbrug in Groningen gaat er drie jaar uit. Duizenden fietsers en voetgangers moeten daardoor een flink eind omrijden of omlopen. Zij balen ervan dat de brug over het Van Starkenborghkanaal zo lang niet te gebruiken is.
Fien en Peter Brockbernd komen vanuit de wijk De Hunze aanlopen om via de voetgangersbrug het Van Starkenborghkanaal over te steken. Nu kan het nog, want zowel de voetgangersbrug als de tijdelijke fietsbrug van steigermateriaal verdwijnt volgend jaar. Ze maken plaats voor de nieuwe Gerrit Krolbrug. Die komt er eindelijk, nadat in mei 2021 een binnenvaartschip de oude Krolbrug aan gort had gevaren. De brug werd gesloopt.
Een schets van de nieuwe Gerrit Krolbrug die eind 2029 klaar moet zijn. Tekening: ZJA architecten in opdracht van Rijkswaterstaat
Mooi dat de nieuwe brug er na vijf jaar komt, maar niet mooi is dat er drie jaar lang geen fietser of voetganger vanaf de Korreweg of vanuit Groningen-Oost hier het kanaal kan oversteken. En er komt ook geen tijdelijke fietsverbinding bij de Busbaanbrug een paar honderd met verderop. Het bewonersplatform Gerrit Krolbrug zag die als alternatief zag. Circa 20.000 fietsers per dag moeten daarom een flink eind omrijden via de Noordzeebrug of Oosterhoogebrug.
Minister Robert Tieman van infrastructuur en waterstaat (BBB) zette een streep door de plannen voor een tijdelijke fiets/wandelverbinding, want daar is er geen geld meer voor. De nieuwe Krolbrug gaat 90 miljoen euro kosten, twintig miljoen meer dan aanvankelijk begroot.
Twintig miljoen duurder
,,Twintig miljoen duurder, twintig miljoen? Waar zit hem dat dan in”, vraagt Fien Brockbernd zich af. Ze betreurt dat er geen tijdelijke fietsbrug komt. ,,Hoe moet dat straks met al die moeders en vaders en hun schoolkindertjes die elke dag gebruik maken van de brug? Die moeten een kilometer omrijden via die steile Noordzeebrug. Ik vind het ook sneu voor mijn buurman. Die heeft een driewieler. Voor ons is het niet zo erg, wij hebben een e-bike.”
Paulien Pruiksma stoempt de bestaande noodfietsbrug op met een fiets zonder batterij. Ze is op weg van Beijum naar haar werk op het UMCG. ,,Ooh, gaat de brug er drie jaar uit? Dat had ik nog niet meegekregen. Drie jaar? Daar ben ik niet blij mee. Balen, dan moet ik een aardig stukje omrijden. Maar ik moet nu naar mijn werk, anders kom ik te laat.”
Stevig klimmen
Student sportkunde aan de Hanzehogeschool Mees Keur (18) komt vaak bij zijn vrienden in Groningen-Oost en rijdt dan over de fietsbrug. ,,Straks moet ik over de Noordzeebrug. Dat fietst niet prettig, want je moet een stevig stukje klimmen.”
Lonne Froentjes (13) fietst dagelijks van haar ouderlijk huis aan de Korreweg naar haar school, de scholengemeenschap Wessel Gansfort aan de andere kant van het Van Starkenborgkanaal. ,,Het is vervelend dat de fietbrug eruit gaat. Dan moet ik over die andere brug. Het is niet anders, maar ik heb een elektrische fiets.”
Bewonersplatform
Voorzitter Chris van Malkenhorst van het bewonersplatform Gerrit Krolbrug is zeer teleurgesteld dat er geen noodfietsbrug komt bij de Busbaanlijn. ,,Alle partijen waren het erover eens dat dit het beste alternatief was. Het verbaast me dat die brug 10 miljoen euro moet kosten. Wij hebben er met een commerciële partij ook naar gekeken en kwamen uit op 4 à 5 miljoen. Ik heb het gevoel dat Rijkswaterstaat het alternatief Busbaanbrug heeft doodgerekend.”
Van Malkenhorst heeft dinsdag een gesprek met Rijkswaterstaat en de gemeente Groningen over de Krolbrug en de afgeblazen tijdelijke fietsbrug.. ,,Die fietsbrug moet er komen, dan maar een simpele en goedkopere oplossing.”
