Met de Lelylijn ben je in 69 minuten in Amsterdam. Wat betekent dat voor de huizenmarkt in Groningen? Dit denken makelaars uit de stad

In 69 minuten met de trein van Groningen naar Amsterdam-Zuid. Het is nu nog moeilijk voor te stellen, maar de bouw van de veelbesproken Lelylijn zou het mogelijk maken, zo bleek deze week uit onderzoek van projectlijn Lelylijn. Nu duurt diezelfde reis twee uur.

Toegegeven, die recordtijd van een uur en negen minuten haal je alleen als de trein onderweg niet stopt. Maar ook met tussenstops neemt de treinreistijd tussen het noorden en de Randstand flink af bij aanleg van de Lelylijn. Wat is er al te zeggen over de invloed die zo’n snelle verbinding zal hebben op de noordelijke huizenmarkt? Drie makelaars uit Groningen stad werpen, op basis van hun eigen expertise, een blik de toekomst in.

„Ik denk dat de Lelylijn een gunstige invloed zal hebben op de woningmarkt hier”, zegt Chris Schouten van Schouten + Van der Giezen Makelaars. „Stel dat je werk zoekt, maar het liefste hier wilt blijven wonen. Als je opeens een uur sneller in het westen van het land bent is solliciteren op een baan daar ook interessanter. Het zou goed kunnen dat mensen die anders weg waren getrokken voor werk, juist hier blijven wonen omdat de afstand beter te doen is.”

Ook voor mensen uit de Randstad zou de Lelylijn effect hebben, denkt Schouten. „Als je geen huis kan vinden in het westen wordt het misschien interessant om in Groningen te gaan kijken. Zeker als je qua werk de vrijheid hebt om breder te zoeken, bijvoorbeeld omdat je een deel van de week vanuit huis kan werken.”

Schouten is optimistisch over de ontwikkelingen die de Lelylijn teweeg zou brengen. „Ik denk dat het, als je als stad Groningen mee wil blijven doen, noodzakelijk is om aan de verbindingen te werken. Om niet geïsoleerd te raken.”

„Als de Lelylijn er eenmaal ligt ben ik ervan overtuigd dat mensen zeggen: ik kan in het noorden goedkoper een huis kopen, dan ga ik daar wel wonen”, zegt Migiel van Dorsten van ‘t Huis van Groningen Makelaars. „Dat zag je met corona ook, toen thuiswerken normaler werd.”

„Mijn angst is dat het voor de noorderling met een kleine beurs nog lastiger wordt om een huis te vinden. Salarissen lopen niet synchroon met het westen, en wie in de Randstad een huis verkoopt kan daar veel geld voor krijgen”, benadrukt van Dorsten. „Hier in de stad is voor onder de drie ton nu al amper iets te krijgen. Als gewone noorderling kom je als je moet opbieden tegen iemand die net een huis in Amsterdam heeft verkocht, al helemaal niet meer aan de bak.”

„Begrijp me niet verkeerd: ik houd van verandering, want dat houdt een stad levendig. Wat de Lelylijn betreft heeft de route via de Afsluitdijk mijn voorkeur. Het kost iets meer tijd naar Amsterdam, maar je ontsluit dan zowel Noord-Holland als het noorden van Nederland. En die route zorgt voor meer spreiding qua woonbehoefte.”

„Er is veel werkgelegenheid in het westen, dus ik denk dat je met de bouw van de Lelylijn meer forensenverkeer krijgt”, aldus Harry Schreuder van Schreuder Makelaars. „Ik zie wel mensen die als een soort ‘stap in het duister’ naar het noorden verhuizen. Dan zijn ze hier bijvoorbeeld een paar keer geweest, en besluiten ze de gok te wagen. Als je ze dan na een tijdje spreekt zijn ze meestal heel tevreden. Dat gebeurt dus al, ik denk dat zo’n Lelylijn dat effect versterkt.”

„Je hebt het over een groep mensen in het westen goed geld verdienen. Met de Lelylijn zullen zij sneller besluiten om zich wat noordelijker te vestigen, dat zul je langs de hele Lelylijn zien. Zij gaan deel uitmaken van de lokale economie, dat is volgens mij positief.”

Schreuder denkt dat de druk die de Lelylijn zal veroorzaken op de Groningse huizenmarkt meevalt. „Je kunt kijken naar de huidige markt, maar de Lelylijn ligt er morgen niet. Het zou kunnen dat het een tijdelijke verhoging van de druk op de markt betekent, maar die reguleert zich vanzelf. Uiteindelijk trek je een gebied ermee omhoog, je zorgt voor draagvlak voor nieuwe ondernemingen. Daar ben ik een voorstander van.”