De aanleg van de Nedersaksenlijn tussen Emmen en Veendam heeft eindelijk groen licht gekregen. Boudewijn Benting
De Nedersaksenlijn heeft van het kabinet eindelijk groen licht gekregen. Nog even in het kort wat deze nieuwe spoorverbinding behelst.
Wat is de Nedersaksenlijn?
De Nedersaksenlijn is een nieuwe spoorverbinding tussen het Noorden en Twente. Het grootste deel van de lijn (ongeveer 150 kilometer) ligt er al. Het ontbrekende deel tussen Veendam via Stadskanaal naar Emmen is ongeveer 44 kilometer lang. Vermeldenswaard is dat de Kanaalstreek, die ook een snelwegverbinding ontbeert, eindelijk wordt aangesloten op het landelijke spoorwegnet. Verder ontstaat er een rechtstreekse treinverbinding tussen Emmen en Groningen en Groningen en Enschede.
Uit onderzoek blijkt dat de Nedersaksenlijn veel potentie heeft voor de regio’s. Door de betere bereikbaarheid van Oost-Groningen en Zuidoost-Drenthe stijgt het welvaartsniveau en de arbeidsparticipatie. Jongeren trekken minder snel weg, omdat de economische centra beter binnen hun bereik komen te liggen. De Nedersaksenlijn levert naar schatting 15.000 arbeidsplaatsen op. Bovendien kunnen er in het gebied 10.000 extra woningen worden gebouwd.
Wat zijn de halteplaatsen?
Het is nog niet bekend waar het tracé tussen Veendam en Emman precies komt te liggen. De stations zullen in de grote kernen worden gesitueerd. In Stadskanaal is de voorkeurslocatie Dideldom, op het voormalige fabrieksterrein van Philips. Verder zijn er stations in Musselkanaal en/of in Ter Apel in beeld, mede afhankelijk van het gekozen tracé.
Vanaf Emmen gaat het bestaande spoor via Coevorden, Hardenberg, Almelo, Hengelo naar Enschede. Ook kun je per trein via Emmen naar Zwolle en naar het Duitse Rheine reizen.
Wanneer gaat de eerste spa de grond in?
Dat is nog onbekend. Eerst komt er een uitgebreide studie naar het project en daarna een gedetailleerde uitwerking van de plannen. Daarin wordt ook een besluit genomen over het exacte tracé tussen Veendam en Emmen. De eerste trein zal volgens de laatste prognoses niet voor 2040 vertrekken.
Wat scheelt het aan reistijd?
De trein zal naar verwachting eerst twee keer per uur over het traject gaan rijden met een maximale snelheid van 140 kilometer per uur. Er is ook voorzien in een sneltrein tussen Groningen en Almelo. Een treinreis tussen Veendam en Emmen zal de helft korter worden vergeleken met de bus. De reis van Ter Apel naar Groningen of van Stadskanaal naar Almelo kan 45 minuten korter worden.
Wie maakt er gebruik van?
Jongeren die naar een middelbare school of beroepsopleiding in een andere plaats moeten reizen. Studenten van en naar Groningen of Enschede. Werkenden die forenzen in het Noorden. Maar ook sporters, voetbalsupporters, cultuurliefhebbers, ziekenhuisbezoekers, dagjesmensen en toeristen.
Uit een haalbaarheidsonderzoek komt naar voren dat jongeren het meest profiteren van de komst van de Nedersaksenlijn. Met name studerende jongeren in in Zuidoost-Drenthe en Oost-Groningen hebben er baat bij. De huidige infrastructuur in de oostelijke grensregio, vooral het openbaar vervoer per bus, voldoet niet aan de vraag van veel jonge mensen.
