Danique Folkers (21) tankt steeds kleine beetjes. Foto: DVHN/Wouter Hoving
De prijzen van brandstof schieten de lucht in. En dat betekent dat ook het hamsteren van brandstof maar door blijft gaan. Auto’s stromen af en aan voor de relatief goedkope benzine bij Makro in Groningen.
Danique Folkers (21) is speciaal voor de prijs naar de Makro in Groningen gereden. Niet dat het onmiddellijk nodig is: haar auto kan nog 270 kilometer, maar morgen moet ze naar Amsterdam. „We kunnen beter op kamelen gaan rijden”, zegt ze.
De stijgende kosten doen haar „iedere keer een beetje meer pijn.” Ze gooit om die reden steeds niet de hele tank vol. Mocht de prijs weer dalen, dan heeft ze niet de tank vol met dure brandstof.
Maar de meeste mensen reageren precies andersom. Dat merkt Richard Fieten, eigenaar van Fieten Olie in Hollandscheveld. „We zien veel extra afnames. Mensen tanken met jerrycans én ze komen sneller terug. We zien kleinere transacties, dus de tank is nog niet helemaal leeg, maar ze gooien hem al wel weer vol.”
Voortdurende stroom aan auto's voor goedkope pomp. Foto: DVHN/Wouter Hoving
Dat geldt ook voor een 33-jarige chauffeur bij het Makro-tankstation. Hij heeft zijn tank nog niet leeg, maar is hier speciaal voor de prijs. „Ik weet dat het morgen weer duurder gaat worden. Ik moet dan weer 200 kilometer rijden, dus dan gooi ik hem liever nu vol.”
ANWB ziet veel meer zoekacties naar goedkope tankstations via de ANWB-app. Begin maart werd in een week tijd bijna 690.000 keer gezocht. In de eerste week van februari werd de zoekfunctie zo’n 175.000 keer gebruikt. Appgebruikers zoeken ook vaker over de grens in Duitsland en België.
Zakelijk hamsteren
Ook op de zakelijke markt wordt er stevig gehamsterd. Daar weet Harold Veenema van Oliehandel Veenema in Sneek alles van. Hij bevoorraadt 30 tankstations in Noord-Nederland, evenals transportbedrijven, boeren, loonwerkers, scheepvaart en recreatiebedrijven. „Dit was een pittige week: enorm druk. Één van mijn planners moest deze week zelfs op de wagen om klanten te bevoorraden.”
„We zijn bij ongeveer elke ondernemer met een tank langs geweest. Ook al was het nog niet nodig, iedereen wil hem vol”, zegt Veenema. Dat heeft volgens hem twee oorzaken: klanten zijn bang dat de beschikbaarheid van diesel verdwijnt en ze vrezen dat de prijzen verder omhoog schieten.
Beschikbaarheid lijkt nog goed
Over dat eerste kan Veenema zijn klanten nog wel gerust stellen. „Er is nog geen beschikbaarheidsprobleem.” Toch snapt hij de angst. „Het moet niet verder gaan escaleren. Zodra er iets gebeurt, verandert er van alles. Als de dieseltoevoer stopt, dan ligt er in onze maatschappij van alles stil.”
De vrees voor hogere prijzen snapt Veenema. Zijn diesel werd in één week 35 procent duurder: zo’n 40 cent de liter. „De hamvraag is nu: hoe lang duurt dit? Zodra die Straat van Hormuz wordt vrijgegeven kan dit hele probleem zo opgelost zijn.”
‘Wat doe ik hier?’
Zolang de olie door de Iranoorlog stokt, blijft ook de stroom auto’s met budgettankers op gang bij het Makro-tankstation op het Groninger industrieterrein. De acht pompen zijn non-stop bezet en er staan steeds zo’n vier auto’s in elke rij. Yvonne Postema-Sloot (64) tankt normaal elders en sluit achteraan aan. Ze heeft meteen spijt. „Ik heb eerlijk gezegd het idee: wat doe ik hier? Ik vind het een beetje een sneu, wat een vertoning.”
Jelicia (22) heeft eveneens spijt. Niet omdat ze hier is gekomen, maar van haar beslissing zondagavond. „Ik zag toen dat de prijzen duurder zouden worden. Maar ik had toen geen zin om te gaan. Nu zie ik zelfs al benzineprijzen van 2 euro 30!”
Arno (67) heeft jerrycans meegenomen. Niet om te hamsteren, maar voor zijn grasmaaier en trekker thuis. Hij tankt ook nog eens diesel, dus het is een dure rekening. „Niet normaal”, zegt hij met Drents accent. „Gelukkig is mijn auto super zuinig.”
Accijnzen moeten omlaag
Achter hem staat rij-instructeur Richard van der Veen (52) in zijn lesauto. Hij baalt als een stekker. „Ik rijd ook nog eens diesel, en moet sowieso twee keer per week tanken. Op momenten als deze mag de overheid de accijnzen wel verlagen. We betalen hier veel meer dan in Duitsland en België. Wat kunnen wij er nou aan doen dat ze daar oorlog gaan voeren?”
Johan Amerika laat zich door de prijzen niet uit het veld slaan. Foto: DVHN/Wouter Hoving
Ondanks de drukte en hoge prijzen, blijven de meeste automobilisten nuchter. Zoals Johan Amerika (67). „Ik hamster niet en neem geen jerrycans mee. Ik zie per dag wel hoe het wordt.”
Dat is dan ook het advies van Richard Fieten, eigenaar van Fieten Olie. „Gewoon als de tank leeg is, weer vullen. Wat je met het vullen van jerrycans bespaart, stelt niets voor. Een beetje nuchter blijven is het beste.”
Amerika vindt de situatie vooral sneu voor minder bedeelden. „Ik ben met pensioen, ik heb geen zorgen. Maar je hebt ook moeders met kinderen die van een uitkering moeten leven… Zij kunnen dit er niet bij hebben.”
