Bastiaan (56) strijdt voor veiligere Rijksweg Noord bij Havelte. ‘Het is wachten tot het eerste slachtoffer valt’

Een busje met een lege aanhanger schiet over de kruising; de bestuurder mindert geen vaart, ook al stuitert de kar over het asfalt. Tuin heeft geen lasergun, maar hij schat dat de automobilist zeker 100 kilometer per uur rijdt.

De provincie plaatste enkele maanden geleden zogenoemde smileyborden, maar haalde die vlak na de jaarwisseling weer weg. Tuin: „Uit de metingen blijkt dat meer dan de helft van de automobilisten hier harder dan 87 kilometer per uur rijdt, terwijl de maximumsnelheid 60 is.”

Dat vindt hij zorgelijk. „Zeker als je meerekent dat een deel van de bestuurders juist afremt om het dorp in te slaan of om via de brug naar Oosteinde te gaan. Wie hier de weg opdraait, kan simpelweg niet inschatten of het veilig is.”

Het traject van Uffelte tot de Pijlerbrug kreeg in de herfst van 2024 een nieuwe asfaltlaag. De drempel bij de Havelterbrug werd verwijderd en de kruising kreeg een zogenoemde light touch: een gele laag op het wegdek die automobilisten onbewust zou laten vertragen.

Tuin denkt dat het in de praktijk niet werkt. „Het meeste verkeer rijdt hier dagelijks. Na één keer zien mensen al dat die gele laag geen verschil maakt. Je kunt hier gewoon doorrijden.”

Ook ziet hij regelmatig dat er op de kruising wordt ingehaald, wat volgens hem extra risico’s oplevert. „Als je vanuit het dorp richting Meppel rijdt, kijk je vaak alleen naar het verkeer uit Uffelte. Maar intussen kan er ook een auto van de andere kant komen die aan het inhalen is.”

Via Veilig Verkeer Nederland startte Tuin een enquête. „Ruim veertig mensen vulden die in. Vooral bewoners langs deze weg, maar ook dorpsgenoten die hier dagelijks rijden. Zij maken zich zorgen om de veiligheid van kinderen en andere weggebruikers.”

Wat volgens hem nodig is? „Een flitspaal of een trajectcontrole. Het eerste ongeluk sinds de aanpak is onlangs al gebeurd, vlak voor ons huis. Geen idee wat de oorzaak was, maar het was een flink ongeval met drie auto’s.”

Woordvoerder Karin Betten van de provincie laat weten dat de zorgen van de bewoners bekend zijn. „We herkennen de signalen over de snelheid op de N371. Het klopt dat hier te hard wordt gereden. Volgens metingen rijdt 43 procent van de automobilisten vanuit de richting Assen te hard en de andere kant op zelfs 59 procent. Eind vorig jaar zijn smileyborden geplaatst om weggebruikers bewust te maken van hun snelheid. Deze zijn rond de jaarwisseling tijdelijk verwijderd, maar worden deze week opnieuw geplaatst.”

Dat een deel van de weggebruikers de snelheid negeert, vindt Betten jammer. „Het draagt niet bij aan de veiligheid en leefbaarheid.”

Op provinciale wegen worden al jaren geen nieuwe drempels meer aangelegd, zegt ze. „Bij groot onderhoud worden bestaande drempels verwijderd. Provinciale Staten vonden dat drempels te veel overlast veroorzaakten — geluid, trillingen — en hinder gaven voor landbouwverkeer, hulpdiensten en het openbaar vervoer.”

Voorlopig staan er geen extra maatregelen gepland. „Maar we blijven de situatie monitoren. Dat doen we onder meer met de smileyborden, die inzicht geven in het snelheidsgedrag. Daarnaast willen we verschillende teksten en symbolen testen om te zien welke het meest effectief zijn.”