Groningen Airport Eelde trok afgelopen kwartaal iets minder passagiers dan dezelfde periode vorig jaar. Foto: Marcel Jurian de Jong
Een inwoner van Eelde vroeg donderdag tijdens een spoedzaak aan de Raad van State om Groningen Airport Eelde geen toestemming te geven om de vliegtijden uit te breiden.
Een inwoner van Eelde vroeg donderdag tijdens een spoedzaak aan de Raad van State om Groningen Airport Eelde geen toestemming te geven om de vliegtijden uit te breiden.
Want met het nieuwe Luchthavenbesluit van de minister van Infrastructuur en Waterstaat mag er straks ook tussen zes en half zeven ’s ochtends en elf uur ’s avonds en middernacht op Eelde gevlogen worden. Volgens de Groningse luchthaven is de vliegtijduitbreiding hard nodig om beter te kunnen concurreren met andere Nederlandse en Europese vliegvelden
. De luchthaven wil dit jaar al beginnen met de late avond- en nachtvluchten, zo bleek vandaag tijdens een rechtszaak in Den Haag. De ochtendvluchten volgen mogelijk pas vanaf volgend jaar. ’s Avonds vanaf 23 uur gaat het om zo’n 300 vliegbewegingen (landen en stijgen) per jaar.
Half uur langer vliegen
Een omwonende ziet helemaal niets in de uitbreiding van de vluchttijden. Hij vreest voor de gezondheid van zijn gezin met twee kinderen. ,,Mijn oudste zit midden in zijn examenjaar en gaat om half tien naar bed. Ik om half elf. Als er veel meer van die grote commerciële vliegtuigen gaan vliegen dan kunnen we niet meer in slaap komen en dat gaat ten koste van onze gezondheid. Blijkbaar is het commerciële belang van luchthaven en luchtvaartmaatschappijen belangrijker dan de gezondheid van omwonenden.”
De woordvoerders van Groningen Airport erkenden tijdens de rechtszaak dat het belang van vooral de nachtvluchten van groot belang is voor de luchthaven. ,,Met meer nachtvluchten worden wij aantrekkelijker voor luchtvaartmaatschappijen. Eelde ligt in het noorden en de meeste bestemmingen zijn in Zuid-Europa. Dat betekent meestal een half uur langer vliegen dan vanaf Eindhoven en Rotterdam. Nu kunnen luchtvaartmaatschappijen bijvoorbeeld maar twee keer heen en weer naar Barcelona, met de nachtvluchten kan dat drie keer. En een vliegtuig dat op de grond staat kost geld en een vliegtuig dat vliegt levert geld op.”
Nachtvluchten koste veel geluidsruimte
Volgens een woordvoerster van de minister zal de overlast niet zo erg toenemen als gevreesd. Het gaat maar om een paar nachtvluchten per week extra. En ook ziet de minister weinig kans dat Eelde veel meer nachtvluchten gaat inplannen. ,,Want nachtvluchten kosten veel meer geluidsruimte dan dagvluchten.
En dan kan Eelde overdag veel minder vluchten uitvoeren.” De woordvoerders van Groningen Airport Eelde bevestigden dat. De hoogste bestuursrechter stelde een groot aantal vragen en beslist binnen twee weken of Eelde al snel kan beginnen met extra vluchten tussen elf en middernacht. Later dit jaar volgt nog een bodemzaak met bezwaarmakers tegen het nieuwe luchthavenbesluit voor Eelde. Spoeduitspraak volgt.
