Verschil in benzineprijs loopt flink op: tot ruim 40 cent met Duitsland. ‘Even tanken, shag scoren en dan nog de wijn’

Daardoor worden benzine en diesel aan Duitse kant 17 cent goedkoper. In vergelijking met Nederland bedraagt het prijsverschil na de accijnsverlaging voor benzine straks 30 tot zelfs meer dan 40 cent, afhankelijk van waar je tankt. Op een tank van 50 liter scheelt dat dus soms meer dan 20 euro.

ABN Amro verwacht voor het Noorden hetzelfde effect als de laatste maanden aan de Belgische grens: ook Drenten en Groningers die verder dan 10 kilometer van de grens wonen gaan straks vaker in Duitsland tanken. In Zuid-Nederland is het effect van tanktoerisme zichtbaar tot ongeveer 30 kilometer van de grens. Daar leidde de toename tot lange wachttijden bij de Belgische tankstations.

„We zouden wel gek zijn als we niet in Duitsland zouden tanken”, zeggen Pieter (77) en Ineke de Vries (73), die vanuit Veendam 37 kilometer naar Bunde hebben gereden. „Ik heb net bij de Tabak Discount hiernaast ook nog eens shag gekocht. De helft goedkoper. Geen 27 maar 13,50 euro voor een pakje”, zegt Ineke. „Straks gaan we door naar de Aldi, voor een doos wijn. Ook al stukken voordeliger dan in Nederland.” Ze maken er echt een uitje van.

„Je moet wel even opletten dat je niet teveel tabak meeneemt. Twee sloffen maximaal.” Ineke heeft er drie in haar tas. „Mijn man rookt ook, hè”, knipoogt ze.

Bij Bad Nieuweschans ligt het prijsverschil voor benzine aan weerszijden van de grens nu op minimaal 16 cent. Dat is dus met die 17 cent extra korting straks 33 cent. Overigens wil Duitsland de accijnsverlaging vooralsnog voor twee maanden invoeren.

Bij tankstation OK Express in Nieuweschans kost diesel 2,289 euro. Bij Tanken und Mehr even verderop in Bunde is dat 2,099. „Wij moeten het echt hebben van de vrachtwagens. Zo hebben we hier ook een truckwash en andere faciliteiten”, zegt Jos Sportel van het Nederlandse tankstation.

„We liggen op de route naar Scandinavië, maar we merken dat we echt een bijtankstation zijn geworden”, zegt Sportel. „Chauffeurs gooien er hier geen 900 maar 200 liter in, zodat ze voldoende hebben om Zweden te halen. Want ook daar is diesel 20 cent goedkoper. En dan hebben ze het over één Europa. Ik snap daar niets van.”

Bij Coevorden is het prijsverschil voor benzine nog groter dan bij Bad Nieuweschans. Het onderscheid tussen de laatste pomp voor de grens (Argos) en de eerste erna (Autoservice Laarwald) bedraagt zelfs 25 cent per liter. Dat loopt na de accijnsverlaging op naar 42 cent. Voor diesel is het verschil bij dezelfde tankstations nu 17 cent, straks dus 34 cent per liter.

„Nog drukker? Nog meer Nederlandse auto’s? Dat kan haast niet”, reageert een woordvoerder van Autoservice Laarwald op de mogelijke gevolgen van de accijnsverlaging. „Nee, we zetten vooralsnog geen extra mensen in. We zien wel even hoe het loopt.” Als datum voor de accijnsverlaging wordt 1 mei genoemd, maar dat is volgens het Duitse tankstation nog niet helemaal zeker.

Autoservice Laarwald was tot 2022 een kleine pomp midden in het dorpje Laar, maar vanwege toen al de vele Nederlanders stampte het bedrijf een groot tankstation uit de grond aan de weg richting Coevorden.

Gadisha Brocatus (55) uit Coevorden gooit de tank altijd net over de grens vol. „Ik ken geen Coevordenaar die nog in Coevorden tankt. Ja, misschien mensen die vanwege hun werk een tankpas hebben. Maar die haken wellicht ook af, als het prijsverschil door de accijnsverlaging nog groter wordt.”

Marjolijn Smit (37) uit Slagharen rijdt elke week naar Duitsland om te tanken. „Dat scheelt me nu al zo’n 20 euro. Fijn dat de prijs in Duitsland nog verder naar beneden gaat.” Ze slaat ook wat drank en tabak in. „Kijk, dit pakje Buffalo-shag kost hier 6,50 euro. Het is een B-merk, maar het rookt prima als je weet dat een soortgelijk pakje in Nederland rond de 25 euro zit. Drie van mijn vijf kinderen roken, dus dat kan wel uit!”

Bij de Argos-pomp aan de Coevorder kant van de grens lopen vooral de broodjes goed. De lagere brandstofprijzen aan Duitse kant zijn volgens de twee medewerkers ‘heel frustrerend’, maar voor een officiële reactie moeten we bij Argos zijn. De brandstofverkoop is namelijk losgekoppeld van de horeca, waar zij over gaan.

Drive, de branchevereniging voor tankstations, luidt in ieder geval de noodklok. Nu Nederland afziet van accijnsverlaging moet er compensatie komen voor pompstations nabij de grens, vindt Drive-voorzitter Martin van Eijk. „Dit is geen ondernemersrisico, maar het gevolg van beleid. Daar hoort ook compensatie bij”, stelt Van Eijk.

Nu ook Nederlanders die verder van de grens wonen vaker in Duitsland zullen tanken, lopen niet alleen de grenspomphouders omzet mis maar ook tankstations verder landinwaarts.