De Lelylijn en Nedersaksenlijn moeten er komen, meer bushaltes en verbindingen op het platteland en 100.000 nieuwe woningen door ‘straatje erbij, binnenstedelijk en buitenstedelijk’. En natuurlijk weer 130 rijden op de snelweg. Lees de reacties op de coalitieplannen voor bouw, infrastructuur en vervoer.
De belangrijkste maatregelen
130 km/u op de snelweg
Een kleine peiling bij benzinestation Witte Molen: wat vinden automobilisten ervan dat ze straks weer ‘130 mogen’ op de snelweg? Roland Loeffen (52): „Ik kom uit Brabant en ben veel onderweg voor mijn werk. Voor mij scheelt het een hoop, meer tijd om aan het werk te gaan.”
Addy Maas (56) ziet liever dat er wordt vastgehouden aan de huidige maximum snelheid overdag. „Het is veel zuiniger om 100 te rijden. Bovendien ben ik als ik 130 kilometer per uur rij weliswaar misschien zo’n 10 minuten eerder thuis, maar dan stap ik wel een stuk minder relaxed uit de auto dan wanneer ik 100 rij.”
Ook Femke Fleur Verstraete (25) vindt terugdraaien niet nodig. „Het heeft gevolgen voor de veiligheid en uitstoot”, zegt ze. „We zijn er net een beetje aan gewend om 100 te rijden. Als ik in de avond 130 km/u mag rijden, dan vergeet ik dat zelfs wel eens.”
Deborah Ophoff (24) sluit zich daarbij aan. „Dat leidt weer tot meer uitstoot. Plus de tijdswinst die je hiermee behaalt zet ook geen zoden aan de dijk”, vindt ze. „Voor mij staat deze maatregel symbool voor het terugdraaien van vooruitgang. Bovendien vraag ik mij af wat dit voor de lange termijn oplost. Ik zie het meer als een maatregel om voor de bühne.”
Nedersaksenlijn en Lelylijn
Melle Mulder uit Ter Apel (ondernemer en voorzitter van de Stichting Nedersaksenlijn)
,,Ik ben hartstikke blij dat de Nedersaksenlijn in dit akkoord genoemd wordt. Dit was twee jaar geleden toen we begonnen met onze plannen nog nauwelijks voor te stellen. We hebben heel hard gewerkt om zo ver te komen, als bedrijven, gemeente en allerlei partijen in de regio. Nu staat het er zomaar, klets!’‘
René Paas (Commissaris van de Koning in Groningen)
,,Het besluit over de Lelylijn is historisch te noemen. Het vorige kabinet heeft er wel geld voor uitgetrokken maar nog niet besloten tot aanleg. Ik ben voor heel Noord-Nederland heel blij dat dit er in staat.’’
Het regeerakkoord stelt ook dat de aanleg van de Lelylijn in Groningen moet beginnen. ,,Voor de symboliek is dat heel mooi’’, vindt Paas.
Die betere verbinding met Duitsland en de Nedersaksenlijn zijn ook van belang voor het hele Noorden, meent Paas. ,,Het is opmerkelijk hoe dit kabinet, wat er lijkt te komen, aan de ene kant een lijn heeft van ‘grenzen dicht’ maar aan de andere kant juist de verbindingen van onze regio’s met het aangrenzende buitenland wil verbeteren.’’
Al die borden...
De ANWB maakt er niet echt een punt van dat de maximumsnelheid op de snelwegen waar mogelijk naar 130 kilometer per uur gaat. „Sommige automobilisten zullen blij zijn dat ze straks weer 130 kilometer op de snelweg kunnen rijden maar voor anderen is het verder geen belangrijk punt. Wij volgen onze leden daarin.” Maar, zegt de verkeersdienst: „Het wordt wel een hoop werk om al die borden weer te vervangen.”
