Een speciale kortingskaart voor onbeperkt openbaar vervoer in de zomer gaat de pijn in de portemonnee niet verzachten. Bovendien is het de vraag wat reizigers buiten de Randstad eraan hebben.
Met een zogeheten ‘Nederlandticket’ van 49 euro kunnen mensen straks drie maanden onbeperkt met de trein door het land reizen – in de zomer.
„Het vervoer wordt steeds duurder. Straks wordt de olie mogelijk ook nog schaarser”, zo legde Jesse Klaver van PRO hun plan uit aan de NOS.
„Goedkoper ov is goed voor de portemonnee van mensen en helpt in de energiecrisis. We willen dat het ov een goed en betaalbaar alternatief voor de auto is.”
Een betaalbaar alternatief zal voor veel mensen zeer welkom zijn in deze dure tijd. De brandstofprijzen aan de pomp blijven in Nederland relatief hoog, zeker in vergelijking met buurlanden België en Nederland. Daar worden de accijnzen verlaagd, wat tanken over de grens nog aantrekkelijker maakt dan het al was.
Maar een volwaardig alternatief is deze kaart niet. Het Nederlandticket is alleen geldig in de zomer en is niet geldig in de spits. Het is dan ook de vraag welk probleem precies wordt opgelost. Het ticket is volgens Klaver dan ook niet bedoeld voor woon-werkverkeer, maar juist voor zaken als familiebezoek.
Vooropgesteld: het is goed om mensen te stimuleren vaker met het ov te gaan als het even mogelijk is. Het is ook scherp van Klaver om ons weer eens aan het bestaan van het ov te herinneren, in tijden van olieschaarste.
Het is wel de vraag wie hij hiermee denkt te helpen. Zo’n kaart is vooral aantrekkelijk voor mensen in de Randstad, die gezegend zijn met een uitgebreid bus-, tram-, metro- en treinnetwerk.
Dat is in het Noorden niet voorhanden. Er zijn hier maar enkele rechtstreekse treinverbindingen, en veel buslijnen zijn in de loop van de jaren opgeheven. Trams en metro’s kennen we hier al helemaal niet.
Zouden Klaver en zijn collega’s hierover hebben nagedacht toen ze het voorstel deden? Een partij die graag weer een brede volkspartij wil worden, moet zich ervan bewust zijn dat niet alles overal op dezelfde manier geregeld is. Reizen met het openbaar vervoer is vooral in de grotere steden goed te doen, veel minder op het platteland.
De auto laten staan wordt in het Noorden lastig als er weinig openbaar vervoer is. Politieke partijen die duurzamere keuzes willen aanmoedigen, moeten dáár een plan voor maken. Een tijdelijke ov-kaart is niet de oplossing.
