Bondskanselier Friedrich Merz is hoofdgast op de tweedaagse maritieme top in Emden. Foto: EPA/CLEMENS BILAN
Havenstad Emden is twee dagen gastheer voor de maritieme sector in Duitsland. In de Ost-Friese stad aan de monding van de Eems vindt de 14e nationale maritieme conferentie plaats. Hoofdgast is bondskanselier Friedrich Merz (CDU).
Havenstad Emden wordt twee dagen vestingstad Emden. Honderden agenten worden 48 uur ingezet om de maritieme conferentie waarop achthonderd mensen worden verwacht probleemloos te laten verlopen. Op voorhand hebben al vijf organisaties demonstraties aangekondigd. Honderden, wellicht duizenden demonstranten worden verwacht.
De conferentie zal gevolgen hebben voor het openbare leven, zo waarschuwt Eduard Dinkela, woordvoerder van de stad Emden. Op woensdag 29 en donderdag 30 april zijn grote delen van de stad hermetisch afgesloten voor het verkeer. Droneverkeer boven de stad is verboden.
De partijen die aangekondigd hebben te gaan protesteren hebben stuk voor stuk hun eigen reden om de aandacht op zich te vestigen. Vanwege de komst van bondskanselier Merz en de ministers van economie Katherina Reiche en verkeersminister Patrick Schnieder en de minister-presidenten van diverse deelstaten, kunnen de demonstraten hun thema’s in de schijnwerpers plaatsen.
Volkswagenfabriek VW in de haven van Emden. Beeld: Archief/DvhN
Greenpeace zal aandacht vragen voor scheepsvaart en offshore industrie in relatie tot natuur. Wehrhaft ohne Waffe zal duidelijk maken dat Emden in geen geval een marinehaven mag worden. Zuivere lucht voor burgers zal aandringen op meer duurzaamheidsmaatregelen om de CO2-uitstoot te verminderen. Ook zal ze aandacht vragen voor de gasboringen bij Borkum.
Een partij die zich niet officieel heeft gemeld, maar wel met honderden mensen aanwezig zal zijn is vakbond IG Metall. Die heeft de leden opgeroepen met rode kaarten langs de route te gaan staan waar Merz en zijn ministers langs rijden.
Meer geld voor de havens
De maritieme sector zal er bij de politici op aandringen om meer geld te investeren in de havens aan de Noord- en Oostzee, mede tegen de achtergrond van een veranderde veiligheidssituatie. Eerder werd bekend dat Emden kansrijk is voor een grote marinehaven.
Of Merz woensdag al bekend maakt dat Emden zich kan opmaken als thuisbasis voor de marine wordt betwijfeld.
De focus ligt beide dagen op veiligheid in de havens en er wordt aangedrongen op extra financiële middelen om de havens up-to-date te maken.
Volgens het ministerie voor Economische Zaken en Energie zullen maritieme veiligheid en de bescherming van kritieke infrastructuur centraal staan tijdens de conferentie, die wordt gehouden onder het motto ‘MariTeam Duitsland: Vooruit met veiligheid’.
De Duitse Vereniging van Zeehavens (ZDS) gaat pleiten voor een financieringshervorming. De ZDS klaagt al jaren over onder financiering van zeehavens, die volgens de vereniging hun concurrentievermogen in gevaar brengt. De achterstand van de Noord-Duitse havens op Rotterdam en Belgische havens wordt groter.
Nu nog kent Berlijn de deelstaten, zoals Nedersaksen, jaarlijks 38,3 miljoen euro toe voor investeringen in zeehavens. De ZDS eist een structurele financiering van 500 miljoen euro per jaar.
Maritieme sector vraagt hulp van het kabinet in Berlijn
Aanwezig is ook de Duitse Vereniging van Scheepsbouw en Maritieme Industrieën (VSM). Hun koers is duidelijk, zo heeft VSM-directeur Reinhard Lüken aan het Duitse persbureau laten weten: „We willen groeien.”
De industrie heeft hiervoor steun van de overheid nodig. De vereniging verwelkomt dan ook de focus van de conferentie op veerkracht en veiligheid. „Het vermogen om complexe schepen en maritieme installaties te ontwikkelen en te bouwen is een onmisbaar onderdeel van technologische soevereiniteit”, zegt Lüken.
„Het gaat om veel meer dan alleen omzet en werkgelegenheid: maritieme expertise is een strategische factor die de toekomstige levensvatbaarheid van ons land aanzienlijk bepaalt.”
