Eigen veerdienst voor Ameland stap dichterbij. 'Het kan makkelijker, sneller en vriendelijker'

Chronische onvrede over de veerdienst ligt ten grondslag aan het initiatief. ,,Bij elk verjaardagsfeestje gaat de eerste aandacht naar de jarige, het volgende onderwerp is altijd de veerdienst. Vertragingen en gedoe met zieken- en scholierenvervoer spelen al járen”, zegt mede-initiatiefnemer Fabian Kock.

De acute versobering van de dienstregeling door Wagenborg deze zomer is voor de initiatiefnemers slechts een bevestiging dat het anders moet, vervolgt Kock. ,,Dit zag je aankomen. Het kan allemaal makkelijker, sneller en vriendelijker.”

Vier ondernemers zijn al bijna acht jaar bezig met de plannen voor een Amelander Veerdienst, met die naam. ,,Het is heel complex”, zegt Kock, restauranthouder en winkeleigenaar in Ballum. In het najaar willen ze een coöperatie oprichten. Dinsdag zijn huis aan huis folders verspreid. ,,Ik heb nu al meer dan zestig aanmeldingen binnen, dus de oprichtingsvergadering gaat door”, zegt Kock aan het begin van de middag. Exacte datum en locatie van die vergadering zijn nog niet bekend.

Of niet-eilanders ook lid kunnen worden en of de leden mede-eigenaar kunnen worden van de coöperatie, dat moet allemaal op de oprichtingsvergadering aan de orde komen, zegt Kock. Hij trekt de kar met robbentocht-aanbieder Mario Bunicich uit Hollum, snackbarhouder Cees Brouwer uit Buren en Klaas Hendrik Nagtegaal, die een loonbedrijf heeft in Ballum. ,,Cees heeft zijn snackbar in Nes, dus inderdaad, alle vier dorpen zijn vertegenwoordigd. Toevallig zijn wij allemaal ondernemers, maar het gaat erom dat wij het als Amelanders met elkaar gaan doen.”

Het grote voorbeeld voor de Amelander Veerdienst is Texels Eigen Stoomboot Onderneming (Teso), zegt Kock. ,,Op Texel zijn de aandeelhouders mensen van het eiland zelf. Dat zie je aan heel veel kleine dingen terug, zo is er bijvoorbeeld een speciale opstelstrook voor Texelaars.”

Een nieuwe concessie voor een periode van vijftien jaar gaat in na 2029. In tegenstelling tot de vorige keer kan straks iedereen inschrijven. Het wachten is op een eisenpakket van het Rijk, zegt Kock. ,,We staan niet stil. Achter de schermen hebben we gesprekken gevoerd met een reder die boten kan leveren.”

Voor de problematiek met de dichtslibbende vaargeul zijn genoeg oplossingen, zegt Kock. Met een sneer naar de huidige concessiehouder Wagenborg: ,,Wij willen meegaan met de tijd, het milieu en de beweeglijkheid van het wad. Wij willen niet eeuwig doorgaan met oude boten en die helemaal uitmelken. Op de weg bouw je ook geen vrachtwagen die twee keer zo breed is als de snelweg.”