Een baggerschip en een veerboot op de route naar Ameland. Foto: LC
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat onderzoekt met Rijkswaterstaat of de vaargeul naar Ameland op korte termijn beter bevaarbaar gemaakt kan worden. Over een week moet duidelijk zijn of het baggerwerk kan worden ‘geoptimaliseerd’.
Dat heeft constructief overleg met Passagiersdiensten Wagenborg donderdag in Den Haag opgeleverd, meldt een woordvoerder van het ministerie. Ook wordt er gekeken wat er op middellange en langere termijn mogelijk is. ,,Iedereen is het erover eens dat dat een lastige opgave is die het gevolg is van natuurlijke omstandigheden en de juridische kaders, omdat de Waddenzee een natuurgebied is.”
Veer- en sneldiensten schrappen
De rederij besloot kort geleden in samenspraak met kapiteins en schippers veer- en sneldiensten eerder te schrappen, om veiligheidsredenen. Bijna dagelijks vallen er door de dichtslibbende vaargeul vaarten uit.
Na Wagenborg hebben het consumentenplatform Waddenveren Oost en de gemeente Ameland deze week ook een brief naar het ministerie gestuurd. De gemeente constateert dat het vele baggeren niet volstaat en dat er regelmatig vertragingen en nu ook uitval van afvaarten optreden.
,,Dat heeft geholpen. De minister is doordrongen van de urgentie”, zegt Van Langen, die in Den Haag om tafel zat met meerdere partijen die onder het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat over de concessie, het beheer en het baggeren gaan. ,,Het is nu aan de centrale overheid om te kijken waar ruimte zit om de situatie te verbeteren. Dat ze dat doen, daar zijn we heel blij mee.”
De bereikbaarheid van het eiland staat steeds meer onder druk, aangezien de watertaxi ook al niet meer vaart in de donkere uren, schrijft de gemeente. ‘Wij zijn ons zeer bewust van de grote natuurwaarde van het Waddengebied, maar het zou niet zo moeten zijn dat regelgeving de bereikbaarheid van het eiland in ernstige mate gaat belemmeren’.
Gemeente en Rijkswaterstaat broeden al geruime tijd op het duurzaam verbeteren van de vaarverbinding vanaf 2030. Ameland verzoekt dit proces te versnellen. ‘Desnoods met onorthodoxe middelen’.
‘Waarom geen hovercrafts inzetten?’
CDA-Statenlid Rendert Algra heeft een onorthodox middel bedacht. ‘Wat is de mening van het college over de inzet van hovercrafts’, vraagt hij in een reeks Statenvragen aan het dagelijks bestuur van de provincie.
Wagenborg heeft het ministerie in de brief laten weten dat de rederij wil dat de gehele vaargeul voldoende breed (55 meter) en diep (3,8 meter beneden NAP) moet zijn, voordat de norm om niet te varen weer wordt verlaagd. ,,Dat klopt”, zegt Van Langen. ,,Wij willen water om onder alle omstandigheden te kunnen varen.”
