Mogelijk toch noodbrug of pontje tijdens bouw nieuwe Gerrit Krolbrug in Groningen? ‘Deur staat weer op een kier’

De Gerrit Krolbrug werd bijna vijf jaar geleden aangevaren en is sindsdien onbruikbaar. Zolang de bouw van een nieuwe brug op zich laat wachten, is met hellingbanen een tijdelijke oversteek gemaakt naar de voetgangersbruggen. Maar als de nieuwe brug gebouwd wordt, verdwijnen die. Dan is er drie jaar lang niks.

Lange tijd werd gemikt op een noodbrug via de busbaanbrug even verderop, maar minister Robert Tieman van Infrastructuur en Waterstaat vond de tien miljoen euro die daarvoor nodig is niet opwegen tegen de beperkte tijdwinst voor een fietser. Dat was een fikse tegenvaller voor omwonenden, bedrijven en ook de gemeente Groningen. Tijdens een actie vrijdag riepen ze de minister op alsnog over de brug te komen.

In een debat over grote meerjarige infrastructurele projecten trokken meerdere Tweede Kamerleden bij de minister aan de bel. „Het kan niet zo zijn dat mensen straks zes tot acht kilometer moeten omfietsen om naar het centrum te komen”, zegt Habtamu de Hoop (GroenLinks-PvdA). „Als het ministerie zegt dat een noodbrug te duur of te ingewikkeld is, dan mag dat nooit het einde van het verhaal zijn. Dan regel je een pont. Of je zoekt een andere tijdelijke verbinding.”

Een pontje is niet altijd een goed alternatief, houdt Tieman de Kamerleden voor. „Rijkswaterstaat is terughoudend met tijdelijke veerverbindingen. We hebben ook te maken met de nautische veiligheid.” Maar, belooft de minister, als een pontje in combinatie met snelheidsbeperkingen voor de scheepvaart mogelijk is, wil hij daar serieus naar kijken. „Ik geef geen garanties, maar ik ga tot het uiterste.”

Met die woorden zet de minister de deur voor een tijdelijke oversteek op een kier, want een week geleden schreef hij in een brief aan de Kamer nog resoluut dat er geen noodbrug zou komen. „Dat is de grote winst die we behaald hebben”, reageert Chris van Malkenhorst van Platform Gerrit Krolbrug op het debat. „De deur zat muurdicht. Er was geen geld en niets was mogelijk. En nu ziet hij dat hij toch iets moet. Er is in ieder geval beweging.”

Van Malkenhorst is intussen met bedrijven aan het kijken of ze de huidige materialen van de hellingbanen wellicht kunnen hergebruiken voor de nieuwe noodbrug. Dat zou de kosten aanzienlijk moeten drukken. „Als we binnen het budget van zes miljoen euro komen, moet dat de minister bewegen om geld vrij te maken. Ik ben positief gestemd.”