De Grote Markt in Groningen. Sinds de herinrichting autovrij, maar ook een shared space voor fietsers en voetgangers. Foto: Archief Corné Sparidaens
De gemeente Groningen komt nog dit najaar met voorstellen om de fietschaos op de Grote Markt in de binnenstad te beperken. Voetgangers en ondernemers klagen over fietsers die te hard en kris kras over het plein fietsen.
Sinds de herinrichting van de Grote Markt is het de bedoeling dat fietsers gebruik maken van twee onzichtbare fietsstroken. Eentje vanuit de Ebbingestraat naar de Gelkingestraat voor het stadhuis langs en de ander vanuit de Oosterstraat richting de Kreupelstraat voor Vindicat langs.
Om die routes tussen de oren van de gebruikers te krijgen, was er eerder dit jaar een campagne die fietsers wees op de route die ze moeten gebruiken. Dwars het plein oversteken of van oost naar west en andersom mag niet, maar gebeurt continu. Er is bij politie en gemeente geen capaciteit om hierop te handhaven. Agenten en boa’s hebben belangrijkere zaken aan hun hoofd.
Heft in eigen hand
De lokale VVD nam het heft daarom in eigen hand. De liberaren vinden dat verkeerswethouder Philip Broeksma (GroenLinks) er te lang over doet om in te grijpen en dus deden ze het zelf maar. Raadsleden tekenden met stoepkrijt fietsstroken op de Grote Markt, zodat ze niet langer onzichtbaar zijn. Raadslid Rik Heiner noemt het een hele simpele ingreep om de situatie veiliger te maken. „Er is alleen een beetje verf nodig.”
Een fietsstrook is alleen niet de oplossing, pareert Broeksma. „Bij het ontwerp van de Grote Markt is besloten geen aparte fietspaden aan te leggen om te voorkomen dat de snelheid van fietsers juist omhoog gaat.” Ja, de huidige situatie kan volgens hem als onveilig worden ervaren. Maar chaos brengt ook meer interactie met zich mee en oogcontact maakt de situatie juist veiliger, zegt hij.
Maatregelen
De gemeente heeft de bebording al aangepast om de regels te verduidelijken. De campagne eerder dit jaar heeft volgens de wethouder weliswaar nut gehad, maar dat effect was van korte duur. Met een combinatie van handhaving zoals onlangs op fatbikes en communicatie denkt Broeksma de situatie deels onder controle te krijgen. Over aanvullende maatregelen wordt nu nagedacht.
„Ik verwacht dit najaar een maatregelenpakket, bijvoorbeeld door een bankje op strategische plek toe te voegen of te kiezen voor afwijkende bestrating”, zegt hij. „En daarnaast worden omliggende straten heringericht. Dat gaat ook helpen. Het aanbrengen van lijnen doet afbreuk aan de uitstraling van het plein. Een fietser denkt dan: dit is mijn plek, ik kan dominanter zijn.”
