Het Hoofdstation vlak voordat de blauwe voetgangersbrug zaterdag werd gesloopt. Er is geen spoor meer te bekennen. Helemaal rechts: een deel van de toekomstige bustunnel. Foto: Jos van der Veen
Arriva is bang dat meer treinen te laat komen en zelfs uitvallen als de spoorlijnen in Groningen straks aan elkaar zijn gekoppeld.
De regionale treinen van Arriva blijven het Hoofdstation in Groningen vanaf 13 juli op zondag deels gebruiken als ‘kopstation’. Ook al is dat spoortechnisch niet meer nodig.
Dan zijn de blokkades weggehaald en beschikt Arriva over drie doorgaande sporen, in plaats van de oude vijf doodlopende ‘kopsporen’.
Minder treinen
Doordat er op zondag minder treinen rijden (standaard één per uur), is de dienstregeling aangepast. Daar behouden reizigers zoveel mogelijk aansluitingen, maar rijden de treinen niet allemaal door.
„We hebben er in samenwerking met het OV-bureau Groningen Drenthe (dat verantwoordelijk is voor het busvervoer, red) voor gekozen om goede trein/bus aansluitingen te handhaven”, staat in het concept vervoerplan van Arriva voor 2026.
De doorkoppeling, waarvoor het Hoofdstation momenteel op de schop gaat, wordt in andere opzichten misschien ook niet alleen maar een feestje voor reizigers, blijkt uit hetzelfde stuk.
Krappe dienstregeling
„Wij verwachten een lagere punctualiteit (dan komen meer treinen te laat, red) en hogere uitval van treinen.” Dat komt door de krappe dienstregeling die door de doorkoppeling ontstaat.
De grotere rijtijdspeling die voor lange spoorlijnen geldt, is nog niet in de dienstregeling verwerkt. Arriva is met de provincies in gesprek over de gevolgen.
In de dienstregeling blijft op zondag tussen Zuidbroek, Groningen en Sauwerd wel een halfuur frequentie bestaan met aangepaste tijden. De treinen rijden ook niet allemaal door.
Doordat de sneltrein uit Leeuwarden op zondag evenmin doorrijdt naar station Groningen Europapark, maar op het Hoofdstation keert, sluit die trein straks in Leeuwarden wel goed aan op de intercity.
Niet minder reizigers
Op het Hoofdstation wordt de sporen lay-out nu aangepast om het doorrijden van de Arriva-treinen mogelijk te maken. Dat was ook de aanleiding voor de grote ver/nieuwbouw van het station.
Tot en met 9 juli vertrekken de treinen naar Bad Nieuweschans en Veendam (en die van NS naar Zwolle en de Randstad) vanaf station Groningen Europapark. Volgens Hoeksma is het aantal reizigers redelijk op peil gebleven. „Een kleine groep mensen blijft weg en begrijpt kennelijk niet dat de treinen gewoon naar Groningen rijden.”
Op 10, 11 en 12 juli rijden er bussen in plaats van treinen. Richting Delfzijl, Eemshaven en Zuidhorn gebeurt dat vanaf 14 juni. Deze treinen vertrekken de komende weken nog vanaf het Hoofdstation.
Arriva- steward Angelo Deiana verheugt zich op de ombouw en het nieuwe Hoofdstation, waar de gele stootblokken verdwijnen. Voor ‘zijn’ treinen verandert er veel tijdens de ombouw. Foto: Corné Sparidaens