De eerste stalen bogen, liggers en pilaren uit de 19e eeuw worden na restauratie weer in elkaar gezet op het Hoofdstation en staan er na 130 jaar weer goed geconserveerd bij. Foto: Geert Job Sevink
Op het Hoofdstation in Groningen zijn na 5 jaar de eerste onderdelen van de historische perronoverkapping uit de 19de eeuw teruggeplaatst.
Medewerkers van Anton Rail uit Heerhugowaard zijn begonnen met het terugplaatsen van de historische perronoverkapping uit 1896. Ze hebben jaren gewerkt aan de restauratie en conservatie van de originele stalen constructie. Die heeft een opmerkelijke kleur gekregen: bourgondisch rood, waar ‘iedereen’ dacht dat de liggers, pilaren en bogen eerder altijd (NS-)groen waren geweest.
De nieuwe kleur stond in 2019 al op de tekeningen van het ‘nieuwe’ station voordat kleuronderzoek werd gedaan, maar architect Koen van Velsen had een vooruitziende blik. „Uit onderzoek werd duidelijk dat die rode kleur op de stalen perronkappen zat toen het station in 1896 in gebruik werd genomen”, vertelden medewerkers van Anton Rail en ProRail vorig jaar.
Nachtelijke werkzaamheden
Het terugplaatsen van de constructie begon vorige week. Dat gebeurt voor een groot deel ‘s nachts om reizigers en andere bouwers van het nieuwe station zo min mogelijk te hinderen. Aan het station wordt al jaren gewerkt.
Het Hoofdstation van Groningen krijgt een volledig nieuwe spoor-lay-out en wordt een OV-terminal waarbij reizigers straks via een tunnel bij alle treinen en bussen kunnen komen. Er komt in de toekomst ook een verlaagd entreeplein aan de zuidkant van het station. Een grote fietsenstalling onder de voetgangerstunnel moet fietsers de ruimte geven. Die stalling is al klaar, maar wordt nog niet in gebruik genomen: er is nog geen fietsingang.
Spoorbedrijven nemen de nieuwe reizigerstunnel en perrons in juli in gebruik. De ombouw, bedoeld om doorgaand treinverkeer mogelijk te maken (zoals van Hoogezand naar Groningen Noord), brengt een grote verandering met zich mee voor reizigers. Die kunnen nu overal gelijkvloers terecht en moeten straks gebruikmaken van een groot aantal (rol)trappen.
Stationshal
Het eerste deel van de oude overkapping houdt de noordelijke toegang van de voetgangerspassage droog. Die ligt pal achter het historische stationsgebouw, dat eerder werd gerestaureerd en nu ook weer de centrale entree van het station wordt.
Door de ombouw kunnen er van waarschijnlijk 10 juni tot 13 juli (ongeveer 36 dagen) geen treinen naar het station rijden. Vanaf 10 mei rijden er al geen treinen meer tussen het Hoofdstation en station Groningen Europapark. Dat blijft altijd bereikbaar voor Arriva-treinen uit Veendam en Winschoten en de NS-treinen uit de richting Assen.
