De komende weken wordt de laatst hand gelegd aan de bustunnel tussen het busstation en de Stationsweg. Foto: Corné Sparidaens
Krap een jaar na de opening van het nieuwe treinstation in Groningen is het volgende grote onderdeel van het stationsgebied klaar: het busstation. Eind juni wordt het in gebruik genomen en verdwijnen de bussen aan de voorkant van het Hoofdstation.
Wie vanaf 28 juni met de bus wil reizen, kan niet meer terecht aan de voorzijde, tegenover het Groninger Museum. Op die dag verhuizen de bussen naar het nieuwe station aan de zuidkant, pal achter de perrons van de treinen. De ingang vanuit de reizigerspassage is er al, maar er staan nu nog hekken voor. Bouwers van Strukton ronden de komende weken de laatste werkzaamheden af.
Voorkant station wordt rustiger
De bussen verdwijnen daarmee van de Stationsweg. „Die weg wordt dan een stuk rustiger”, zegt Bas ten Berge (62), projectmanager van ProRail. „Het is daar nu wat rommelig met alle bussen en veel reizigers. Reizigers moeten altijd een weg oversteken om bij een bushalte te komen. Het nieuwe busstation is veiliger, met bredere looproutes en meer verlichting.” Bovendien zit alles straks bij elkaar. „De treinen, de bussen en de taxi’s.”
Het busstation is in dezelfde stijl gebouwd als de treinperrons, maar dan met brede busbanen in plaats van sporen. Er staan bankjes en bomen en op het dak groeit gras. Het buschauffeursverblijf staat er pal naast.
Vanuit de reizigerstunnel loop je straks direct de bushalte op. Foto: Corné Sparidaens
‘Genoeg ruimte in de bustunnel’
De bussen kunnen straks op twee manieren van en naar het nieuwe station rijden. Aan de westkant via het Emmaviaduct richting de Peizerbaan en de ringweg. Aan de oostkant gaat het via een gloednieuwe bustunnel heen en weer naar de Stationsweg richting van de binnenstad.
Ook aan die tunnel wordt de laatste hand gelegd. De wanden worden afgewerkt met geluidsabsorberend materiaal en de asfaltlagen worden nog gestort.
Enkele buschauffeurs waren bezorgd over de ruimte in die tunnel. Ze twijfelen of lange bussen elkaar wel gemakkelijk kunnen passeren. „Zeker wel”, reageert Ten Berge. „De tunnel is volgens de regels aangelegd, daar maken we ons geen zorgen over. Bovendien passeren de bussen elkaar niet op hoge snelheid.” Chauffeurs gaan op 20 juni proefrijden door de tunnel. „Om ze te laten wennen.”
Het asfalt moet nog worden gestort in de bustunnel tussen het nieuwe busstation in Groningen en de Stationsweg. Foto: Corné Sparidaens
Nieuwe dienstregeling
Met de ingebruikname van het nieuwe busstation gaat ook een nieuwe dienstregeling in. Door de nieuwe aankomst- en vertrekplek zijn de bussen sneller op hun bestemming. Met die tijdswinst kan het OV-bureau vaker bussen laten rijden.
Vooral in het weekend zullen reizigers dat merken. Dan rijden er bijvoorbeeld vaker bussen naar Meerstad/Harkstede en naar Ten Boer/Appingedam. Doordeweeks in de spits gaan er ook meer bussen rijden, onder meer tussen Assen en Groningen en tussen Assen en Veendam. Ook rijden er straks meer bussen van Groningen naar Roden en Leek.
Op 28 juni wordt het nieuwe busstation van Groningen in gebruik genomen. Foto: Corné Sparidaens
Fietstunnel pas over een paar jaar open
Straks zijn zowel het trein- als het busstation klaar. Maar daarmee verdwijnt de bouwput achter het station nog niet. De gemeente wil een brede toegang maken aan de zuidkant van het station. Met een groene oase en een fietstunnel worden de zuidelijke stadswijken naadloos verbonden met de binnenstad, door het station. Dat duurt nog wel even. Reizigers die vanuit het zuiden het station betreden, lopen de komende jaren nog via een tijdelijk voetpad en de noodtrap richting het station.
De fietstunnel ligt onder de reizigerspassage, maar de toegang ontbreekt aan beide kanten nog. Aan de zuidkant is het wachten op de gemeente, aan de noordkant moet Strukton de tunnel nog onder het historische stationsgebouw door zien te krijgen. „We moeten een deel van de fundering wegbreken, dat is best een puzzel”, vertelt Ten Berge. „Het kan wel, maar je bent zo vier of vijf jaar verder.”
Als die zuidelijke ingang klaar is, kan wel alvast de nieuwe fietsenstalling in gebruik worden genomen. Ook die ligt al onder de reizigerspassage en moet straks plek bieden aan zesduizend fietsen. Tot de tunnel aan beide kanten toegankelijk is, blijft ook de stalling onder het Stadsbalkon aan de noordkant in gebruik.
Open uurtjes
Op zaterdag 27 juni, de dag voor de officiële ingebruikname, wordt het busstation feestelijk geopend. Tussen 11.00 en 14.00 uur kan iedereen alvast een kijkje nemen. Er zijn activiteiten, hapjes en drankjes, dansgroepen en steltenlopers. Kinderen mogen rond de bushalte skeeleren. Ook kunnen geïnteresseerden door de bustunnel lopen. „Een eenmalige kans”, benadrukt Amanda Reilman (29) van Strukton. „Een dag later is dat toch echt strikt verboden.”
Bouwbedrijf Strukton legt de laatste hand aan het nieuwe busstation, hier gezien vanaf het Emmaviaduct. Foto: Corné Sparidaens
