Wunderline en Nedersaksenlijn onzeker avontuur voor inwoners langs het spoor. 'Gevoel dat we onze mond moeten houden'

De inwoners sluiten niet uit dat meer snelle treinen trillingen veroorzaken in de bodem. Dat kan weer zorgen voor schade aan hun woning. Vorig jaar april drongen ze bij ProRail en de provincie aan op een bouwkundige opname, zodat ze de staat van de woning voor en na het gebruik van de Wunderline kunnen vergelijken.

ProRail zegde toe de zogeheten nulmeting in eigen huis met de verantwoordelijke mensen te bespreken. In Provinciale Staten drong de Socialistische Partij aan op onderzoek per woning. Daarop werd aangegeven dat geen metingen worden gedaan in de huizen maar wel in de tuinen. ,,Dat is tenminste iets, maar wanneer? We hebben nog niets gehoord’’, zegt bewoner Stephan Koeneman. ,,Het is akelig stil. We hebben het gevoel dat we onze mond moeten houden.’’

Verbetering van de Wunderline, de treinverbinding tussen Groningen en Bremen, maar ook de Nedersaksenlijn (Groningen-Emmen-Enschede) houdt de huiseigenaren van vooral de Middenstraat in Sappemeer bezig. ,,De meeste huizen staan op minder dan vijftig meter van het spoor. Logisch dat we moeten weten hoe de vlag er bij hangt. Als we straks schade hebben, willen we niet van het kastje naar de muur worden gestuurd. Daarbij willen we ook geen extra geluidsoverlast’’, aldus Koeneman.

Als alles meezit rijdt de Wunderline in één uur en 23 minuten van Groningen naar Bremen. Zover is het nog niet. Want zolang het spoor aan de Nederlandse- en de Duitse kant nog niet is gemoderniseerd, doet de trein er eind 2024 met de nieuwe Friesenbrücke over de Eems, nog 2 uur en 26 minuten over.

,,Onze ongerustheid is niet weggenomen’’, zegt bewoner Wim Visser. De voormalig landbouw- en milieu-ingenieur die voor ministeries werkte, woont aan de overkant van de Middenstraat, dus niet direct aan het spoor. ,,Dat maakt niet uit. Ik kijk niet alleen naar mijn eigen belang. Als er straks veel meer treinen met 130 kilometer per uur voorbij denderen, is het net of ze door je keuken rijden.’’

Visser wil meer inzicht in de rekenmodellen van ProRail. ,,Als ze het hebben over geluid, snelheid, bodemgesteldheid en trillingen, wil ik die kunnen begrijpen en duiden. Vanuit mijn werk weet ik hoe er met rekenmodellen om wordt gegaan. Je kunt allerlei getallen invullen maar het gaat erom hoe je de uitkomst ziet en interpreteert.’’

De Sappemeerster oud-ambtenaar vraagt zich af hoe hoog de prijs mag zijn die bewoners betalen voor het inleveren van woongenot. ,,Bestuurders praten over comfortabel reizen met de trein, maar mogen de mensen comfortabel blijven wonen? De primaire vraag is wie er zit te wachten op de Wunderline. Welk profijt heeft Oost-Groningen hiervan?’’

SP-Statenlid Agnes Bakker klopt nog een keer bij Gedeputeerde Staten aan. ,,Onze indruk is dat er geen beweging in zit. Op het provinciehuis wordt ambtelijk gezegd dat een bouwkundige opname te duur is en nergens wordt gedaan. Ik wil het college daar een paar vragen over stellen.’’

Woordvoerder Mirjam de Witte van ProRail zegt dat de spoorwegbeheerder niet gaat over een onderzoek naar de staat van de woningen en het plaatsen van een trillingsmeters. ,,Alle besluitvorming rond de Wunderline ligt nog bij de provincie.’’ Koeneman: ,,Wij horen alleen dingen achteraf. Wat hier gebeurt heeft impact op de woonomgeving. Er zijn werkgroepen die zich met de Wunderline en de Nedersaksenlijn bezighouden. Helaas zitten wij nergens bij. Wij worden nergens voor gevraagd.’’