Bouwer Zuidelijke Ringweg Groningen over losgeraakte steenstrips: ‘Een tegenvaller, we hebben tot in den treure getest’

Dat zegt Bert Kramer van Combinatie Herepoort, die drie jaar garantie heeft geboden voor de steenstrips aan Zuidelijke Ringweg. De garantie ging in op 31 maart vorig jaar toen de ringweg is opgeleverd.

Kramer hoorde via via dat er woensdagavond een gevelplaat van de Julianabrug in het Noord-Willemskanaal was gevallen. Hij legt uit dat het niet om een totale betonnen plaat gaat, maar om de rode bakstenen laag die daartegenaan gelijmd zit. Het gaat om bakstenen in verschillende maten, variërend van 2 tot 4 centimeter dikte die stuk voor stuk op de betonplaten zijn aangebracht. „Daar moet je niet onder komen’’, zegt Kramer, die denkt dat de bakstenen laag, afhankelijk van de afmeting, minstens 50 kilo weegt.

In eerste instantie werden de bakstenen steen voor steen op de betonnen platen van meerdere vierkante meters gelijmd - en gevoegd - in een fabriek in Zuidbroek. In de verdiepte ligging zijn de steenstrips ter plekke op de betonnen wanden aangebracht. „Hierbij maakten we eerst de ondergrond ruw, waardoor een goede hechting gegarandeerd was’’, zegt Kramer.

Toen in 2023 een bakstenen laag bij het viaduct aan Laan Corpus den Hoorn erafviel, haastte Combinatie Herepoort zich om extra controles uit te voeren. „We hebben alle viaducten en bruggen gecheckt, we hebben trekproeven uitgevoerd waar geen olifant tegenop kan. Boven het Noord-Willemskanaal hebben we destijds niets gecheckt, aangezien de gedeeltes daarbuiten goed uit de proef kwamen.’’

Donderdag bleek dat bij de Julianabrug niet alleen de platen boven het water loslaten, maar ook ernaast. Die zijn volgens Kramer wel getest. Daarom gaat Herepoort nieuw onderzoek doen naar de oorzaak ervan. „Het zou kunnen dat er water tussen de betonnen panelen en de steenstrips is gekomen en dat dat door de vorst is gaan uitzetten. Ik kan me niet voorstellen dat dit ook gebeurt op de bruggen en viaducten waar we de bakstenen op ruwe ondergrond hebben aangebracht.’’

Kramer zegt dat er gauw onderzoek komt naar alle aangebrachte platen. „We weten op welke bruggen en viaducten we ter plekke hebben gewerkt, dat is allemaal gedocumenteerd.’’ Het onderzoek en het herstel van de bruggen en viaducten zal waarschijnlijk onder de garantie van Herepoort vallen, maar dat is afhankelijk van de oorzaak, zegt Kramer die stevig baalt. „Het is altijd gedonder met die steenstrips.’’