Arriva wil alle stoptreinen tussen Zwolle en Groningen en Leeuwarden overnemen van de NS. Maar van de staatssecretaris moet het bedrijf eerst laten zien dat het extra sneltreinen bovenop de bestaande NS-dienstregeling kan laten rijden.
Staatssecretaris Thierry Aartsen van spoorzaken liet maandag weten dat onderhandelingen tussen rijk en Arriva nog tot niets hebben geleid en voortduren. Hij was door het College van Beroep voor het Bedrijfsleven gedwongen maandag met een reactie te komen, in een van de verschillende juridische procedures die Arriva tegen de staat heeft aangespannen.
Arriva probeert al langer een groot deel van het spoorvervoer van Groningen en Leeuwarden naar Zwolle over te nemen van de NS, met name de Sprinters. Arriva heeft een aanbod gedaan om er meer stoptreinen te laten rijden dan de NS plus sneltreinen. Treinen die ook nog eens op meer stations stoppen. Maar het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft de concessie tot 2033 toch gegund aan de NS, omdat het aanbod van Arriva te onzeker zou zijn.
Extra treinen technisch mogelijk
Daarnaast heeft Arriva ook aangeboden bovenop de huidige dienstregeling van de NS extra sneltreinen te gaan rijden op het traject Zwolle-Groningen. Die extra treinen waren volgens spoorbeheerder Prorail eerst niet mogelijk; het spoor zou het niet aan kunnen. Nadat Arriva daartegen bezwaar maakte, kwam Prorail daar op terug. Arriva zou dus technisch gezien die extra treinen kunnen rijden.
Een woordvoerder van Arriva laat weten dat het nog niet duidelijk is wanneer die extra treinen nou gaan rijden. Eerder zou het dit jaar nog zijn, maar dat gaat volgens Arriva niet lukken. ,,We zijn teleurgesteld over de gang van zaken. Verder uitstel van ons aanbod is wat ons betreft onnodig.’’
De staatssecretaris laat in zijn brief weten dat hij benieuwd is hoe de ervaringen gaan zijn met de extra sneltrein van Arriva. ,,Ik zie het als een mooie kans om te zien hoe opentoegangdiensten op het spoor in praktijk werken.’’
Arriva voelt er alleen weinig voor alleen die extra sneltreinen te laten rijden. Die treinen maakten deel uit van het aanbod om ook alle stoptreinen op het traject over te nemen van de NS, en daar blijft Arriva naar streven.
