De (smeer)oliemannetjes van Stefko BV: Steffen Sjoerd van der Kooi (links) en Kor Wiersema. Foto: Jan Willem van Vliet
Kor Wiersema (55), Groninger in Bakkeveen, en Steffen Sjoerd van der Kooi (40), Fries te Grijpskerk, noemen zichzelf de mannetjes van alles. Handig bij de bouw van het nieuwe Julianaplein in Groningen.
,,Niks is ons te gek’’, zeggen de eigenaren van tweemansbedrijf Stefko BV (jawel: vernoemd naar Steffen en Kor). Ze zetten zich al 5,5 jaar in voor de realisatie van de nieuwe Zuidelijke Ringweg van Groningen. Vaak met een grote glimlach op het gezicht.
Ongelijkvloers
Beide alleskunners werken voor Combinatie Herepoort op de meest centrale plek van de nieuwe ringweg: het Julianaplein. Daar sluiten de autosnelwegen naar Drachten, Hoogezand (A7/N7) en Assen (A28/N28) straks ongelijkvloers op elkaar aan.
Dankzij de bouw van twee tunnels, boven elkaar, verdwijnen de verkeerslichten op het drukste verkeersknooppunt in Noord-Nederland. Daarmee is het nieuwe Julianaplein het belangrijkste onderdeel van het project Aanpak Ring Zuid.
5 uur op
Pal naast het tijdelijke verkeersplein fungeren Kor Wiersema en Steffen Sjoerd van der Kooi als ‘rechterhanden’ van hoofduitvoerder Friso Jongeneel. Oliemannetjes, noemen ze hen ook wel. Ze pakken alles op waar anderen niet aan toe komen en vullen elkaar perfect aan.
Want waar Steffen Sjoerd geen enkele moeite heeft om de poort in alle vroegte open te doen en in de winter alvast de kachel aan te zetten (,,Ik ben toch om 5 uur wakker’’), kiest Kor Wiersema liever voor het op slot draaien van de bouwplaats.
Overdag doen ze alle voorkomende werkzaamheden: van het weer aan de praat brengen van een compressor of het repareren van een vleermuizenscherm tot schilderwerk of een klusje met de shovel. Ze zorgen dat alles goed functioneert, regelden vuurwerk bij de Helperzoomtunnel en lasten met de resten van een oude funderingsbuis een barbecue in elkaar.
Metselen en timmeren is ook geen proberen voor de heren. Met even veel gemak bedienen een graafmachine-met-hijsfunctie. Voor de ingenieuze tand-constructie van de dikke betonnen tunnelwanden (de moten haken als puzzelstukjes in elkaar) maakten zij een veel geprezen ‘mal’. Daar hadden de ontwerpers niet in voorzien, maar zaten ijzervlechters om te springen.
Bijspringen
,,Overal waar iemand hulp kan gebruiken, springen we bij. Bijvoorbeeld bij een stroom- of waterstoring. Zelfs als de koffie op is, roepen ze ons,’’ zeggen Wiersema en Van der Kooi.
Soms gebeurt dat onder het motto Iemand moet het doen. Vaak zijn het klusjes om de bouw vloeiend te laten lopen, zeggen ze. ,,Ons werk is eigenlijk ‘onzichtbaar’. Wij voorzien iedereen van alle benodigde spullen en een prima werkplek, zodat ze rustig kunnen doorwerken.’’
,,Ondertussen letten we op de veiligheid op de bouwplaats, zorgen dat die netjes blijft, houden de voorraden op peil, hebben in de gaten of gehuurd gereedschap terug kan en vangen bij de poort vrachtwagenchauffeurs op. Als ze vooraf bellen, zorgen wij dat ze meteen naar de juiste plek kunnen rijden om te lossen.’’
Bron: Combinatie Herepoort
Lach
De eerder genoemde glimlach -of grote grijns- helpt vaak bij het werk. En dat is niet alleen om dingen van iemand anders gedaan te krijgen. Zelf kunnen ze daar ook niet zonder. ,,Als we geen lol meer hebben, gaan we wat anders doen. Maar dit is zo’n giga project, hier vermaken we ons nog wel even mee. Elke dag is het weer een verrassing wat er op ons afkomt.’’
Zo kan de communicatie met buitenlandse bouwvakkers lastig zijn. ,,Met Engels en Duits (bij Herepoort kun je aan landen-vlaggetjes op de helm zien welke talen iemand spreekt, red), redden we ons prima. Je begrijpt elkaar toch vrij snel. En het Engels woord voor bahco, adjustable spinner - dat leer je niet op school-, leerde ik heel lang geleden al op Sint Maarten.’’
Knipoog
Onderling hebben de twee firmanten totaal geen communicatie-problemen, zeggen ze. ,,We bedienen elkaar met een knipoog.’’ Ze kennen elkaar als collega-machinisten van voor 2015, toen ze bij verschillende bedrijven in loondienst waren.
,,Dankzij onze ervaring in grondverzet en tuinwerk, kunnen we allerlei machines besturen. Nu doen we alles: water- spoor- en wegenbouw, tuinrenovatie, riolering en sloopwerk. We breiden onze ervaring steeds verder uit. Voor Herepoort werken we sinds 2018. Hoe meer tijdsdruk, des te mooier we het vinden.’’
Zijn ze bang voor een dip als de ringweg klaar is? ,,Helemaal niet. We zijn niet aan een machine gebonden en kennen veel mensen. Dat is belangrijk, want daar hangt de wereld van aan elkaar. Dan is er werk zat. Als het maar leuk is.’’
