Cruiseschip Silver Ray vertrekt zondagnacht richting Eemshaven Beeld: Meyer Werft
Banken en andere zakenpartners hebben een troubleshooter naar voren geschoven, die bij de Meyer Werft in Papenburg orde op zaken moet stellen. De voornaamste taak luidt, de financiële crisis onder controle krijgen.
Het familiebedrijf, bekend van de bouw van imposante cruiseschepen, moet voor november een krediet van naar verluidt ongeveer een half miljard euro terug betalen. Deze schuld inlossen lijkt lastig.
Ralf Schmitz en met hem enkele secondanten, zijn naar voren geschoven om het bedrijf door te lichten en te herstructureren. Hij staat in Duitsland bekend als een uiterst kundige ‘saneerder’ van grote bedrijven.
Schmitz is al twee weken aan de slag op de werf en heeft volgende week gesprekken met een delegatie van de vakbond IG Metall en de ondernemingsraad (OR).
Waar richt saneerder Herr Schmitz zich op?
OR-voorzitter Andreas Hensen is niet gerust op een goede afloop. ,,Wij willen van Schmitz weten waar hij zich exact op richt en wat zijn taak is. Staat er een ontslagronde aan te komen? Staat de toekomst van het bedrijf op het spel?”
Hensen zegt de indruk te hebben dat er sprake is van ‘chaos op de financiële burelen’. ,,Uit hoeveel bv’s bestaat de werf? Wie is waarvoor verantwoordelijk. Volgens mij moet Schmitz, die als saneerder bekend staat en een goede reputatie heeft, dat vlot in kaart brengen.”
De werf staat volgens woordvoerder Peter Hackmann ‘absoluut niet onder curatele’. Directie en Schmitz trekken samen op. Maar iedereen wordt een beetje nerveus, erkent hij. ,,De sfeer is gespannen, want niemand weet nog wat er op stapel staat.”
Sinds corona en de financiële crisis zijn banken strenger voor hun klanten, ook zakenpartners willen weten waar ze aan toe zijn. Het uitbetalen van de salarissen staat in ieder geval niet onder druk, beklemtoont Hackmann.
Politiek heeft vertrouwen in de Meyer Werft
Hij wijst er op dat de politiek in Hannover (Nedersaksen) en Berlijn recent hun vertrouwen hebben uitgesproken over de toekomst van de werf. Dat hebben ze gedaan op basis van een goed gevulde orderpakket. Of zij financieel garant staan blijft onduidelijk.
De orderportefeuille omvat inmiddels zes cruiseschepen, een onderzoeksschip en de staalconstructie voor vier offshore converterplatforms
De Meyer Werft staat er ook goed op bij grote bedrijven als het beursgenoteerde Disney en Carnival Cruises. ,,In oktober leveren we een cruiseschip af aan Disney. Dat brengt veel geld in het laadje. En in mei leveren we een schip af aan rederij Silversea Cruises in Monaco. Die overdracht vindt plaats in de Eemshaven.”
Nu nog krijgt de werf bij de start van de bouw van een cruiseschip twintig procent vooruit betaald. Bij overdracht volgt de rest. Dat betekent dat de werf veel zaken moet voorfinancieren. In een tijd waarin energie- en grondstofprijzen onder druk staan is dat een risicovolle onderneming.
Schmitz en de directie van de werf denken dus na over een passende financiering dat aansluit bij veranderende marktomstandigheden. Wanneer de klus moet zijn afgerond is nog onbekend.
Het cruiseschip Silver Ray vertrekt in de nacht van zaterdag op zondag over de Eems richting Eemshaven. Voordat het schip in de loop van maandag aan de kade ligt, worden enkele tests uitgevoerd op de Noordzee. Met onderbreking van diverse proefvaarten op zee blijft ze tot half mei in de Noord-Groningse haven liggen. Op haar tocht over de Eems wordt het schip begeleidt door twee sleepboten van sleepbedrijf Bijma uit Zuidbroek/Delfzijl.
