Geen oplossing voor ‘flessenhals Meppel’ en voorlopig geen geld voor de Nedersaksenlijn. De spoorplannen van het kabinet leiden tot zware teleurstelling, maar ook tot voorzichtige hoop in Groningen.
Wethouder van Groningen Philip Broeksma (GroenLinks) is zwaar teleurgesteld dat er geen geld is voor de Nedersaksenlijn en het uitbreiden van het aantal intercity’s op de bestaande spoorlijn van Groningen naar Zwolle. Voor dat laatste zijn extra sporen en een extra perron bij Meppel nodig.
Wacht niet op problemen
,,Het rijk heeft de neiging om pas over de brug te komen als er problemen zijn die moeten worden opgelost. Ik zou zeggen: wacht daar niet op, maar voorkom problemen en kijk naar kansen. Investeer in de toekomst van heel Nederland. Zorg dat ook in de regio het welvaartsniveau omhoog gaat. Dat krijgt de Nedersaksenlijn ongetwijfeld voor elkaar. En die werkt trouwens ook mee aan het oplossen van een heel groot probleem: de bottleneck op het spoor tussen Meppel en Zwolle. Dat stukje spoor is negen uur per week onbruikbaar. Een compleet landsdeel is dus zeg maar een werkdag per week per trein onbereikbaar.’‘
Er is geen geld vrijgemaakt voor de aanleg van de Nedersaksenlijn tussen Veendam en Emmen in de nieuwe MIRT-plannen. Henk Kwak van Stichting Nedersaksenlijn, haalt er de schouders bij op. ,,Wij worden hier niet cynisch van. We hebben er vertrouwen in dat het goed komt. Achter de schermen gebeurt er heel wat.’’
Zoveel zelfs, dat wanneer het eerste deel van het traject, Veendam – Stadskanaal, is aangelegd, er ‘aansluitend’ doorgewerkt kan worden aan de verbinding Stadskanaal -Emmen. De neuzen in de gemeenten, provincie én met de Duitse grensregio staan dezelfde kant op. De stichting hoopt op bijval, en daarmee geld, vanuit de Tweede Kamer, maar zoekt ook elders: ,,Voor het extra geld gaan we desnoods naar Brussel.’’
Niet op voorhand negatief
Burgemeester van Stadskanaal Klaas Sloots is niet op voorhand negatief omdat er nu nog geen geld is beloofd. Er is een bidboek geschreven, dat de staatssecretaris Vivianne Heijnen vorige week heeft ontvangen en waar ze zelf om heeft gevraagd, kaart hij aan. ,,Je haalt je niet een hoop werk om de hals als dat voor niets is’‘, zegt Sloots.
Hij vindt het ‘buitengewoon jammer’ dat de vanuit Den Haag benodigde 63 miljoen euro voor het traject Veendam-Stadskanaal nog niet is toegezegd, maar hij ziet wel hoop. In de bestuurlijke afspraken staat het Rijk samen met de regio wil optrekken voor een onderzoek naar de Nedersaksenlijn en dat onderzocht wordt hoe het eerste deel van het traject betaald kan worden. ,,Als je dit zo leest, weet je dat de deur niet dicht is.’‘
