Oosterhamriktracé in Groningen op een lager pitje? Heftige discussies over nut en noodzaak nieuwe verbinding naar oostelijke ring. 'Laten we het gezellig houden'

Dat bleek deze week tijdens een bijeenkomst van het Buurtoverleg Professorenbuurt-Oost in Groningen. Als het om de financiering van het verkeersplan gaat, laten Rijk en provincie het afweten. Zelf kan de gemeente Groningen niet de benodigde 100 miljoen op tafel leggen.

De mededeling dat er voorlopig geen ‘groot geld’ van buitenaf komt, wordt in de omliggende wijken met gejuich ontvangen. Bewoners moeten niets hebben van het Oosterhamriktracé. Als de huidige busbaan wordt opengesteld voor autoverkeer, worden de bussen verplaatst naar naastgelegen krappe straten. Dat gaat ten koste van de veiligheid van fietsers en voetgangers. Volgens de bewoners vernietigt de gemeente daarmee de leefbaarheid in de wijken.

In het hol van de leeuw stelden de wethouders Rik van Niejenhuis (Wonen) en Philip Broeksma (Verkeer) dat het Oosterhamriktracé ondanks geldgebrek niet van tafel is. Groningen slibt tijdens de spits dicht met autoverkeer. Om de stad te ontlasten wil de gemeente dat automobilisten sneller de ringwegen op kunnen. Het UMCG dringt op die manier al jaren aan op een betere verbinding met het ziekenhuis.

Het Oosterhamriktracé is zo’n beladen onderwerp, dat het bestuur van het Buurtoverleg Professorenbuurt-Oost de bijeenkomst met de wethouders niet wil laten ontsporen. ,,Het O-woord hoeft niet constant te vallen. Laten we het gezellig houden’’, zegt voorzitter Hans ter Haar. Bewoners willen dat de gemeente de ‘oostelijke inprikker’ schrapt. Met minder nemen ze geen genoegen.

Broeksma legt uit dat het Oosterhamriktracé onmisbaar is in het totale verkeersplan van de stad. ,,We willen hiermee de Diepenring, Praediniussingel en andere belangrijke binnenwegen ontlasten.’’ Van Niejenhuis is het met hem eens. ,,Als het op uitvoering aan komt, betreur ik dat jullie langer in het ongewisse worden gelaten.’’ Bewoners hopen maar een ding, namelijk dat van uitstel uiteindelijk afstel komt. ,,Stop er gewoon mee, dit hele plan slaat nergens op. Je maakt hier buurten kapot mee’’, zegt een bewoner.

Van Niejenhuis legt uit waarom er op korte termijn geen geld van het Rijk te verwachten valt. De gemeente verkeerde in de veronderstelling dat ‘Den Haag’ behulpzaam kon zijn bij het oplossen van infrastructurele problemen in de stad. ,,Die problemen zijn niet langer leidend bij cofinanciering van het Rijk. Minister Hugo de Jonge (Wonen) wil dat er veel meer huizen worden gebouwd. Geld voor verkeer en wegen is gekoppeld aan toename van woningbouw.’’

Op dat punt scoort de Oosterhamrikzône niet hoog genoeg, vreest Van Niejenhuis. Daar komt bij dat voor het tracé ook een nieuwe brug moet worden gebouwd. ,,Als je ziet hoeveel moeite het kost om de Gerrit Krolbrug te vervangen, is het geen nieuws dat een nieuwe brug geen prioriteit heeft voor Rijkswaterstaat.’’ Broeksma sluit niet uit dat de uitvoering van het Oosterhamriktracé jaren op zich laat wachten. ,,In ieder geval is het plan niet van tafel. De zaak is nog niet beslecht.’’

Een bewoner wil weten of het Rijk wel geld over heeft voor de omstreden verbinding als er in de nabije omgeving meer appartementen en woningen worden gebouwd. Daarop roepen buurtgenoten dat ze het wat de hoogbouw betreft, wel welletjes vinden. In hun ogen wordt de Oosterhamrikkade er niet mooier op. Een bewoner zegt: ,,De gebouwen vormen een fysieke scheiding tussen de Korrewegbuurt en de Oosterparkwijk. Als ik grote witte complexen zie moet ik denken aan een aflevering van ‘Game of Thrones’. Is dat wat we willen?’’